近年来， 中国航天事业呈现出蓬勃发展的势头，随之而来的是对飞行员的巨大需求。然而，飞行员的培养本身就是一项艰巨的任务，不是随便就能培养出来的，必须经过严格的选拔和更加严苛的数年如一日的训练，才有可能为国家培养出一个栋梁。然而，由于一直忽略了这一点，我国的飞行员一直处于短缺状态。
3月3日韩国空军一架A-330加油机和2架C-130运输机紧贴我国台湾岛东海岸飞行，从这三架韩国军机飞行轨迹与台湾岛东海岸的距离、台湾海峡的平均宽度200公里对比后大致来看，韩国这三架军机显然已经进入了台湾岛12海里领海线以内!
12月29日，在韩国全罗南道务安机场发生碰撞起火的波音客机，被曝原定在此趟行程后，将先飞往济州，再往返北京。对此，北京大兴国际机场工作人员向南都记者证实，济州航空失事客机飞机编号为HL8088，该客机原计划当天往返北京，目前这两个航班均已取消。
“我是中国人民空军。你已进入中华人民共和国防空识别区。通报你的国籍识别码和飞行目的!”2013年11月23日，为了更好地保障我国海空安全，国防部向全世界庄严宣布划立中华人民共和国东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告及识别区示意图。
近期，一个不同寻常的事件发生在台湾省。一架韩国空军C-130运输机和九架T-50教练机降落在高雄机场。据韩方解释，这是他们前往马来西亚的途中经过台岛，需要在高雄机场进行燃料加注和机组休息。然而，造成这次事件的原因仍无法证实。有人猜测这是一种旨在向台湾施压的政事信号。
近年来，随着中国航空企业的迅猛发展，对飞行员的需求日益增多，越来越多的韩国飞行员选择到这些薪水更高、工作环境更好的中国航企发展，其数量之多已经引起了韩国方面的注意。为此，韩国政府和国内多家航空公司高层人士已经召开会议，就培养飞行人才、防止飞行员流失等共商计策。
