#头条创作挑战赛#我的实习之旅 驾驶军车进西藏陈汉中我从军多年，驾车进藏无数趟，但是，给我一生留下难忘记忆的还是第一次实习之旅——驾驶军车进西藏。入伍三四年 我还是“学员兵”1974年元月初，我连即将执行首趟川藏运输任务。仅仅是学员兵的我，积极请缨出战。
日前驻守海拔4500米高原的新疆军区某团开展多地形驾驶训练检验提升汽车兵驾驶技术和特情处置水平“8”字路、起伏路段颠簸路段、单双边桥……汽车兵“丝滑”的车技让不少网友表示场面极度舒适上车能驾驶下车能战斗停车能修理是每名军车驾驶员的基本素质也是汽车兵实现战斗力的关键斜坡通过狭窄地段
当年我在汽车37团当兵时，红旗车驾驶员活动刚刚开始评比，那是1978年，我到团司训队学开车，方得知红旗车驾驶员的评比活动在全军已经开展。对于汽车兵来说，安全是第一要务，没有了安全什么都没有，技术再好你要出了事故，就等于一切是零。
行驶到一段“搓板路”，由于过度颠簸，上等兵魏郡科驾驶的车辆开始左右摆动。“打仗不会选天气、选地形，更不会挑时间。你想想，上次咱们执行任务翻了多少个达坂?就算是又平又直的公路，万一被敌人破坏了，你就不走了吗?”
来源：中国军网-解放军报踏上这条公路，不知道前面会遇到什么，也不知道会发生什么……然而，近半个世纪以来，中国人民解放军的汽车兵却常年行进在这条充满风险的路上，为祖国的国防事业默默奉献着自己的青春和热血，但很少有人了解他们。
人物档案葛万松，男，1983年入伍，1987年加入中国共产党，1983年至1990年服役于中国人民解放军54774部队，期间刻苦加强驾驶技能的学习，全面提升自己的驾驶水平，执行任务期间没有发生任何交通事故，还利用业余时间学习车辆维修技术，争当部队技术多面手，多次及时排除车辆故障，
光明网讯汽车兵崔贤波，中等个头、皮肤黝黑、眼睛有神，是战略支援部队某部汽车连教练班长，人称“铁教头”。“铁教头”称号，并非浪得虚名。2007年入伍后，崔贤波经历过采购员、炊事员岗位，都给人留下了任劳任怨、踏实肯干的印象，是领导和战友们公认的“好苗子”。
文、图 | 战强、李刚、贺仕超、陈涛、张桐坤、刘程远近日，东部战区空军某场站汽车分队立足战训保障实际组织开展综合训练全面锤炼军车驾驶员胜战本领——他们科学制定计划、严格按纲组训突出基础驾驶科目特训提高车辆编组机动能力结合保障实际开展专业技能考核全方位提升驾驶人员能力素质驾驶训练。
通麦兵站离连队驻地一百多公里，现在无法通行，只能通过黑昌公路，有一仟多公里路程，此公路长期通车量少，道路缺少维护，特别是那曲、洞朗木、索县、巴青、丁青段长期受冰雪、雨水冲刷，多数是高原草甸地区，许多地段没有路，没有通车条件，一路也没有兵站食宿，最近，部队也没有先例通行过，困难相当大。
