近日，加拿大宣布对自华进口电动汽车加征100%附加税正式生效，并声称中国通过行业补贴导致产能过剩的便宜电动汽车充斥市场，造成不公平竞争，对加拿大汽车产业构成威胁。这种看似冠冕堂皇的论调实则经不起推敲，加征关税行为既拦不住中国也帮不了自己。
第一财经记者从权威信源处获悉，12月2-3日，在世贸组织（WTO）货物贸易理事会会议上，中方再次对加拿大对来自中国的部分商品征收的新关税表示反对。中方表示， 10月，加拿大对中国部分进口商品加征关税，包括对中国产电动汽车征收100%的附加税，对钢铁和铝征收25%的附加税。
新京报贝壳财经讯 3月8日，国务院关税税则委员会发布了关于对原产于加拿大的部分进口商品加征关税的公告。公告称，加拿大政府宣布，自2024年10月1日起，对从中国进口的电动汽车加征100%关税；自2024年10月22日起，对从中国进口的钢铁和铝产品加征25%关税。
来源:人民日报客户端国务院关税税则委员会发布公告对原产于加拿大的部分进口商品加征关税加拿大政府宣布，自2024年10月1日起，对中国电动汽车加征100%关税；自2024年10月22日起，对中国钢铁和铝产品加征25%关税。
加拿大在3月被美国加收关税后为什么还选择追随美国对中国加征关税呢？可能这一决策背后既有结构性依赖的无奈，也有战略短视的代价，反映出小国在大国博弈中的困境。以下我们从多个维度来解析一下其动因：一、经济依附：北美自贸体系的“紧箍咒”1.市场依赖：加拿大75.
