塞巴斯蒂安-维泰尔将在下周末的中国大奖赛使用本赛季第二套动力。法拉利车手在巴林热身圈因为引擎爆缸退赛。这台爆缸引擎接受了马拉内罗工厂的调查，法拉利认为爆缸是低转速下的软件故障所致。“不太可能是赛道环境诱发”气门损坏。由于内燃机部分受到损坏，法拉利不得不为维泰尔换上第二套动力。
今天老侯用尽可能直白的语言，来给大家说说这些话都是什么意思，来看看“拉缸”拉的是哪儿?汽车上所使用的发动机，全称是“四冲程水冷往复活塞式发动机”，活塞在气缸中上下往复运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，并通过连杆把动力传递给曲轴，驱动曲轴旋转，把动力向外输出。
最近，一则“科尼塞格”爆缸的消息传遍全网，起因是某主播座驾在参加超跑嘉年华时，被另外一名车评人“XX说车”冷车轰油门，导致油管脱落，机油泄露，并不是网上盛传的爆缸，消息一出，就有车圈大V评论到，修车钱花不了多少，但是重新保养一次的价格要近30万，这个价格也是有原因的，因为科尼塞格
巴林站热身圈，法拉利车手塞巴斯蒂安-维泰尔引擎爆缸，无奈退赛。队友基米-莱科宁在澳大利亚揭幕战因为气箱失火退赛。令人对法拉利引擎的可靠性感到担心。领队马奥里奇-阿德里巴贝内透露，维泰尔的引擎爆缸，与莱科宁的气箱着火是不同的引擎问题。
