波音747是美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后保持着全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。由于波音747在全世界范围内拥有一大帮忠实粉丝，因此也成为航模爱好者争相仿制的对象。
“无人驾驶电动飞机”这是可能改变未来的第47项德国“工业4.0”项目近年来，无人机(UAV)越发火热起来，在侦查、航拍方面都有非常大的发展空间。但是你是否想过，如果传统的直升飞机也像无人机一样拥有多个机翼，那会是怎样一种情形呢?那或许就是未来飞行交通工具才有的模样。
FK9 由德国公司生产，德国也是近年来飞机市场增长最快的几个欧洲地区之一。现在有大约300架FK系列飞机翱翔在22个国家。FK9是一款轻型运动飞机，它可以随时便捷的拆卸和组装。飞机90%由复合材料制成，重量很轻而且坚固耐用。它的机翼不需要工具就可以方便的折叠起来。
二战时的德国生产了两万多架飞机，为何会失去制空权?大家都知道，飞机是诞生于20世纪初，在第一次世界大战当中，主要起侦查和轰炸的作用，但是飞机的发展速度很快，到了第二次世界大战的当中，空军成为了一个独立的兵种，成为了影响战争走向的一个非常重要的兵种。
二战结束后德国的航空工业遭到阉割，不仅无法设计生产大型飞机，连战斗机的设计生产也受到限制，不过在轻型多用途飞机领域仍有发展空间，到了50年代，德国航空工业开始缓慢复苏，生产了第一款战后大规模量产的飞机Do 27，这是一款比较成功的机型。
连线：德国e-Volo公司目前正在研发18旋翼能容纳两人的飞机Volocopter，其原型曾在2013年远程操控试飞。Volocopter的许多特性类似于未来的飞行汽车。它十分容易驾驶，由电池供能，安全稳定，而且不需要跑道。
如果说越南战争是直升机真正登上战争舞台的成熟时期，而二战则是直升机发展的萌芽期。美、德、日都相继研制生产了自己的直升机并投入战争。虽然并不为人所知，发挥的作用也是微乎其微。但是，对于整个直升机发展的历史，却具有非常寻常的意义。直升机的各种战术战法正是在这个战场上最先得到演练。
