汽车后视镜对于了解后方路况至关重要，无论变道还是转弯，必须要看后视镜，确定安全后方可打方向。大部分人使用频率最高的是左右两侧的后视镜，其中左侧后视镜看的次数最多，直行时也有很多人会时不时的瞟一眼左侧后视镜。然而，除了两侧后视镜以外，车内还有一个后视镜，叫作中央后视镜。
记一次有意义的出租车乘坐体验。“师傅，你的后视镜给人撞坏了？”“后视镜？那啥玩意儿？”“这里不是应该有个镜子吗？坏了？”我指着左后视镜的地方问司机。“没坏啊。”“镜子呢，在每个国家都有的啊！”“那是他们太水了，开车还要用反光镜！
乘客手机叫车，司机后视镜接单是怎样一个过程?7月10日，澎湃新闻记者进行了一番体验。近日，大众出行智慧交通体系再更新，其已有的智能后视镜终端接入了高德服务系统，市民通过高德打车叫车时，选择“大众出租”，即可呼叫已安装智能后视镜的出租车。
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
2016-03-09 05:08:00 作者：朱怡[ZOL汽车电子]近两年，行车记录仪逐渐成为人人必备的车载电子产品，其优点不必细说，记录行车影像，防碰瓷，为事故提供影像证据。可以说普及率相当高了，仔细观察的话，不少出租车也配备了行车记录产品。
近日，高德打车与大众出行在上海地区就巡游出租汽车网约化合作进行了深化升级，双方依托高德打车的数字化能力、大众出行智能后视镜终端，联合形成出租车巡网融合解决方案，助力巡游出租汽车实现智慧化管理、网约化运营，帮助上海市出租车变得更智慧、更安全，为乘客提供更好的乘车体验，帮助司机获得更多的单量、更高的收入。
在放假前的微博上，看到了一则关于两姐妹所驾车辆，被后方水泥罐车追尾，在巨大的惯性作用下，又与前方的一辆大型挂车相撞，两人被活活挤死在车内的报道。其实这个关于安全的话题，本应该在节前就说了，因为放假的原因才拖到节后。宝马挤压事件这起事故小马哥要是说完全可以避免，不知道大家能否相信。
2020-11-06 09:24:46 来源：劳动报在出租车行业，最容易造成乘客伤亡事故的，就是乘客到达目的地，下车打开右车门，由于无法观察后方，乘客又急于下车，受到突然靠近的非机动车撞击，俗称“开门杀”。
“周末外出，我搭乘了一辆出租车。在后排落座后，发现该出租车驾驶员在车辆后排安装了一个小小的观察镜，避免乘客在下车时与过往的车辆发生碰撞。这样的服务真的很贴心。”11月18日，市民王女士在朋友圈发文，并为出租车司机点赞。
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
昨日晚饭后公园散步的时候，偶遇已退休的出租车司老张，年过五旬，身体依旧硬朗。退休几个月，日子也过得清闲，聊起最近我在今日头条分享的一些车讯文章，网友们热情吐槽之事，便忍俊不禁。爱车之人谈及车，尤其是开车的故事，自然很非常热情，于是我便记录下来，再稍作整理，发给大家。
的哥方杰在路上。温都记者 郑鹏/摄惠民路南段铁道口拓宽通车。温都记者 姚卡/摄方杰出租车驾驶员 温州市出租车行业协会 信威出租车（雷锋）车队队长开出租车，对我来说不仅仅只是一份职业，也是观察城市变迁、人情冷暖的一个窗口。
前不久，上海传统出租车行业因为一项“黑科技”上了热搜。当人们正深感传统出租车行业日薄西山时，“黑科技”的逐步普及，似乎又向我们展现出了另一番图景:在内外的强势冲击下，传统企业并非完全坐以待毙，而是试图通过数字化转型以“自救”。
