央视网消息（新闻联播）：1月16日，工业和信息化部发布2024年我国造船业相关数据，2024年我国造船业三大指标全面增长，位居全球第一。最新数据显示，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%。
来源：环球时报 《日经亚洲评论》1月17日文章，原题：中国造船业提高产能，进一步巩固行业主导地位 中国船舶企业正在迅速扩大产能，以获得正在激增的环境友好型船舶订单，但这些企业在该行业与日俱增的领跑优势引起了美国的警惕。
来源：央视新闻客户端关注我国造船业亮眼的成绩单。聚焦这样几个问题，中国造船业为何能领跑全球？在哪些方面领跑，有哪些新技术、新突破？造船业亮眼成绩如何助益我国整体制造业？首先，我们先具体了解一下这份成绩单。
界面新闻记者 | 高菁“国产大型邮轮的船体建造水平已经超过欧洲了。”1月15日，在第二艘国产大型邮轮H1509船，即“爱达·花城号”全船贯通仪式现场，中国船舶外高桥造船党委书记、董事长，国产大型邮轮项目总经理王琦如此评价到。
来源：【人民网】本报北京1月16日电 （记者王云杉）记者从工业和信息化部获悉：2024年1—12月，全国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。
当前，全球造船行业正处于新的复苏周期，国际市场新船需求旺盛，作为我市传统优势产业，近年来，扬州高技术船舶与海工装备产业积极“向海图强”，朝着高端化、绿色化、智能化方向加速转型，“扬州造”船舶国际品牌美誉度不断提升。
2025年2月27日，江南造船开足马力满坞生产。今年江南造船计划交船12型25艘，其中MarkⅢ型大型液化天然气船作为重点推进项目，首艘计划于3月完工。按照每4个月1艘的节奏高质量交付，建造周期稳定在20个月之内。
华泰证券研报称，2024年造船行业景气度处于本轮周期开始（2021年）以来最高。分船型看，2024年集装箱船新接订单受红海改道影响大幅高增，油轮、集装箱紧接其后。从量上看，集装箱、散货船、油船、LNG船新接订单景气度分别处于历史分位的96%、68%、92%、96%（以DWT计）。
