事实求是的讲，保时捷Taycan看似款式单一，实际共划分了Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S及Cross Turismo四个版本，而Taycan Turbo S作为当前量产车型中最强的版本，其综合输出功率为626匹，而在“超增压”功率下可以爆发762匹，百公里加速仅需2.8秒。
动力方面，保时捷Taycan Turismo系列车型推出四种动力版本，Taycan Cross最大功率为280kW、Taycan 4S Cross Turismo最大功率分360kW、Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo 最大功率460kW。
这次在德国提供试驾的车型包括Taycan 4S Cross Turismo、Turbo Cross Turismo以及性能最顶级的Turbo S Cross Turismo车型，我们拿了最顶级的Turbo S，主要以它为基础，看看这款最强劲的保时捷电动新物种到底是怎么样的。
近日，我们从保时捷官方获悉，保时捷Taycan Cross Turismo车型将于3月4日4:00 PM（CET时间）进行全球首发，随后在今年夏季于欧洲正式开启销售。与此同时，新车目前已完成最后的测试工作，其原型车测试总里程达到998361公里。
比如我们驾驶的这部Tay canTurbo Cross Turismo就是如此，作为4款Cross Turismo车型中性能第二强悍的车型，Taycan Turbo Cross Turismo续航表现却是最强的，所以它理所应当的成为了Cross Turismo车系中最受欢迎的那位，毕竟对于旅行车主来说，性能固然重要，但能够同时兼具长距离续航才能满足他们多场景使用的需求。
