目前，在全球范围内，70%的收费高速公路在中国，而美国仅仅只有10%的高速需要收费。都这么多年过去了，为何中国高速还要收费，美国却只有极少数高速需要收费？其实，收费与否还须看建设机制，建设机制存在差异，收费准则也会相对存在差异。
虽然美国的高速公路绝大部分免费，但由于许多高速公路的年龄已逾半个世纪，养护成本越来越高，行政管理成本逐年上升，导致有关收费上涨。加州高速公路不收费 但州财政压力大 增加其他税收当养路费新华社电 美国高速公路网四通八达，有一套完善的经营管理制度，全程公开透明并接受公众监督。
高速公路和高铁的发展是国家要大力推广和发展的交通方式，但是高速公路的发展却程度上又给国民带来了一些麻烦，那就是不设收费站的高速公路，更是令国人一问三不知，想去开发一条没有收费站的高速公路花了多久的时间，如果不收费又是靠什么来维持的，那为什么我国就不能像美国的高速那样不设收费站呢?
美国90%的高速公路确实是不收费的，因为我们每个纳税人交的税里面就已经包含了这个道路的养护费和维修费用，而且我们家的每一家论里面的汽油都有这个道路养护费，并且我的汽车每一年都要交那个贴牌的费用，就是后面有一个绿色的标签，那个是每一年都要交的道路使用费，如果不交了，被警察抓到了，那是相当的麻烦，而且它每一年的一。
截止2022年底，全国高速公路通车里程已达17.7万公里，其中，设置的收费站共有10800个，而在高速收费的情况下，中国高速却依旧入不敷出 ，一年亏损可达6000亿，反观美国高速在90%都不收费的情况下，却还能盈利。
a欢迎收听《在线聊天下》，我是赵妍 交通运输部21日向社会公布《收费公路管理条例》修订稿，引起社会各界广泛讨论。围绕高速公路该不该收费以及如何收费、收多少费的争论一直存在。虽然国情有所不同，但国外在高速公路收费问题上的做法或许能给我们提供一些借鉴。 先来看美国。
美国拥有世界上最发达的公路网，按不同类型分为：国道、州际公路、其它公路；高速公路、普通公路；城市道路、山区公路、沙漠公路等。公路大多按编号命名：南北纵向为单号、东西横向为双号，少数以其它方式命名。总体上看，美国公路的路况好、交通便利、开车自驾，可以到达任何你想去的地方。
