二季度刚开始，一汽跟上汽集团纷纷宣布影响国家“以旧换新”政策，都拿出了几十亿的补贴，加入到这场车市的价格战中。至此，燃油车真正的反击开始了，也是检验各大车企真正实力的时候到了，这结果很可能会加速部分车企淘汰。
界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同进入3月，汽车市场价格战进一步扩大，多家新能源品牌和燃油车品牌继续跟进。小鹏汽车3月3日宣布，小鹏G6全系车型限时降价2万元，优惠后售价为18.99万元起，此次优惠可视作2月份促销活动的延续。
汽车市场传统的“金九银十”已开启，除了新车扎堆上市，一些经典车型在价格上开启了反击。15万多的帕萨特登场不久，又有12万多的天籁，合资B级车比曾经合资A级车还便宜。自主A级车同样如此，刚刚上市MG5与新帝豪指导价6万多还能有优惠。
随着新能源车市场快速发展，20万元级赛道已成为一片红海，这不仅包括电动车产品，也包括进入价格竞争的主流合资燃油B级车产品。此前，新能源对燃油车的冲击主要集中在15万元以下和高端市场，20万元级市场中新能源产品相对较少，主要原因之一是合资燃油车在这一领域仍具备优势。
