电动自行车企业必须履行其主体责任，完成已投放车辆的回收工作，尽快退出西安市场”。在10月26日西安市交委办出台《指导意见》强调西安市禁止发展互联网租赁电动自行车后，享骑电单车相关负责人在10月30日的公开报道中，表示严格执行不再在西安发。
随着ofo屡陷押金官司、摩拜单车离场，共享单车虽残局未定，但落幕已是不争的事实。而另一边，共享电单车的战争已在多个城市悄悄打响。在共享经济的发展背景下，共享出行的渗透率逐步提升，艾媒咨询数据预测，2020年中国移动出行用户规模将达6.02亿人。
要求平台退押金本是消费者的合法权益，但实际操作起来却成了“老大难”。新浪旗下的消费者投诉平台“黑猫投诉”在30天内收到了572条相关投诉，大部分都和不退押金相关，有些消费者表示，申请了一个多月也没有收到退还的押金。
“不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，骑行只收费1~3元”，互联网共享时代，共享单车似乎为出行的人们提供了不小的便利，尤其是生活在大城市的人们，公交、地铁爆满，开车、出租爆堵，更是加快了共享单车时代的来临。
12月27日，成都日报记者从成都市交通运输局获悉，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日起施行。据悉，该《实施意见》旨在完善互联网租赁自行车（以下简称共享单车）发展管理机制。
西安市城管执法局高新分局执法监察室主任李宏涛介绍，该局在巡查中发现“共享电动车”正在进行投放，因为此举涉嫌违法占道经营，遂进行口头警告后要求运营方自行收回，并已于28日上午约谈运营方负责人，“交通运输部会同多部门起草，并向社会公开征求意见的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指
