【卡车之家 原创】大吨小标之后，市场回归理性了吗？车型上基本都在朝着标载方向发展。然而，在走访轻卡经销商时通过交流得知，目前仍然有大量的卡友对于轻卡市场处于观望状态，仍然寄希望于政策松动，再去购买原有的“重载车型”。
对于燃油车来说，最重要的三个东西就是发动机，变速箱和底盘。由于国外的汽车制造业发展时间较长，历史较为久远，所以这三样东西的关键技术几乎被国外车企垄断，一些性能较好的发动机，变速箱也被国外相关的公司掌握。
买车时，大家都在嚷嚷着要好发动机。可谁曾想，变速箱才是真正的幕后英雄！没有好变速箱，再牛的发动机也是白搭。就像一对舞伴，发动机负责出力，变速箱负责传递，配合得当才能在赛道上翩翩起舞。现在市面上变速箱品牌琳琅满目，良莠不齐。
【卡车之家 原创】伴随着蓝牌新规落地，各大主机厂商逐渐开始朝着轻量化、合规化以及智能化方向发展，自重更轻动力更强的车型成为了当下的主流发展趋势。而作为轻卡头部品牌的福田汽车自然也不例外，除了在新能源的赛道上不断开拓之外，更是持续下沉细分场景，推出更多定制化的车型。
文：懂车帝原创 杨艺帆[懂车帝原创 产品] 对玩越野的车友来讲，柴油动力车型因其更充沛的扭矩与更长的续航里程，在同等条件下相比汽油车往往更受青睐。但由于种种原因，国六柴油版硬派SUV在国内市场的缺失与罕见，同样也是一个不争的事实。
