11月29日，智能驾驶企业毫末智行迎来五周年。毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏发出内部信号召毫末人要始终保持危机意识，迎接量产交付挑战。内部信写道，“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。
11月29日，毫末智行迎来成立五周年。毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏发出内部信表示，截至目前，公司智能驾驶产品已落地搭载超过20款车型，用户智能驾驶里程突破2.5亿公里，在末端物流领域领域，为中国的快递、商超等物流场景配送了接近90万单。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月29日，正值毫末智行成立五周年之际，公司董事长张凯与CEO顾维灏联合发布了题为《前进，再前进！》的内部信，全面回顾了毫末智行过去五年的发展历程，并展望了公司的未来蓝图。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）2月22日，毫末智行宣布获超亿元B1轮融资，此轮融资由成都武发基金投资，募得资金将主要用于毫末大模型等AI自动驾驶技术的研发投入，并助力成都武侯区打造中国领先的机器人示范区。
来源：环球网 5月13日，魏牌新摩卡Hi4车型正式上市，售价23.88万元。新车最大亮点在于搭载长城Hi4性能版四挡电四驱系统，CLTC纯电续航里程可达200km。智驾方面，新摩卡Hi4搭载了毫末智行的智能驾驶产品，完美融合了强劲动力和智能驾驶。新车定位中型SUV，搭载了1.
来源：环球网 4月23日，毫末智行宣布再获3亿元B2轮融资。毫末B2轮融资由公司老股东九智资本携手湖州长兴设立产业招商基金共同投资，将用于持续加强毫末自动驾驶的研发投入，强化公司核心竞争力，夯实毫末中国量产自动驾驶领军者位置。
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如日前，有消息称，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO计划。对此，10月16日，毫末智行董事长张凯独家向《每日经济新闻》记者表示，“目前毫末智行没有暂停赴港IPO计划，仍在进行中”。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊11月29日，毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏联合发布了一封《内部信》，分析了当前自动驾驶行业的竞争局势，并回顾了毫末智行创立五年来的发展和接下来要实现的目标。“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月16日消息，对于“长城汽车已叫停毫末智行的港股 IPO 进程”这一消息，毫末智行官方对记者回应称，该消息不实。日前，有媒体报道称，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股 IPO，推迟上市的原因之一是股东觉得现在不是好时机。
【长城汽车董事长魏建军叫停毫末智行港股IPO】财联社10月15日电，从多方独立信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士认为，无图城市NOH量产效果没有达到预期，是这次被叫停的根本原因。为了量产无图城市NOH，毫末智行正在大力招人。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道21汽车从多方独立信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO。毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要负责ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行从长城孵化而来，并两度冲刺IPO。
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪开年以来，新能源汽车价格战愈打愈烈，高阶智能驾驶的价格也开始“卷”了起来。大疆车载近期公布了系统硬件成本约为5000元和7000元的高阶智驾方案，预计会在8-25万车型上搭载，还表示未来要让所有车型标配智驾，燃油车也不例外。
来源：中国证券报 新能源汽车市场竞争在智能化领域迅速展开，产业链相关企业摩拳擦掌。地平线和黑芝麻两大国产自动驾驶芯片企业日前在港交所递交IPO申请；而小米SU7 Pilot Max版8月将全国开通城市NOA功能。业内人士认为，2024年将成为L3级及以上智能驾驶技术爆发之年。
