没有车的日子有半个月吧，本来想着年后买车，确实受不了没车的日子，就立马去了解汉兰达这款车，喜欢这个车有几年了，当时打算定四驱豪华型，结果到了4s店就看上了四驱尊贵型，两驱和四驱相差1万块不到，感觉还是很划算的，多了导航，电动尾门，后面的那个小玻璃是最爱，当天准备定的时候说要加价1
其中，全新第四代汉兰达提供2.5HEV两驱与2.5HEV四驱两种驱动形式，而在配置体系中，两驱与四驱车型各占三款，主要分为精英版、尊贵版以及至尊版，在它们之中我最推荐的是尊贵版，至于为什么我们一一分解。
《郝车来袭》原创新车:新车不加价即优惠，现在订车五月才能提车，月销量却能轻松破万，它是能令竞争对手闻风丧胆的中型SUV，哪怕不是介绍它的文章，只要标题里有这三个字就能得到更多网友的关注，说到这里相信已经有不少朋友猜到了，这就是广汽丰田汉兰达，那么随着第四代汉兰达的上市，新车又有哪些改变和亮点呢?
作为一款标杆型的中型SUV，丰田汉兰达一直是30万左右价位的热门之选，尤其是双擎版本上市后，许多朋友也对它表现出了很高的购买兴趣，那么，丰田汉兰达双擎版本有哪些特点，如果想入手，它的落地价和养车成本高不高呢？这次我们就通过汉兰达相对热门的版本——2022款 双擎 2.
在理想还没有大火的时候，汉兰达一直是奶爸SUV标杆，曾一度需加价提车。而如今新生代买车人有了新的买车思维，传统合资燃油车的保守、工具车特性逐渐被嫌弃。不过，很多传统合资车经过几代车型打下了良好“根基”，品质与口碑也得到市场常年见证，对于求稳的买车人来说，它们更具备“确定性”。
【太平洋汽车网 新车频道】1月28日，广汽丰田官方宣布，新款汉兰达（询底价|查参配）正式上市（2021款），共推出9款配置车型，售价23.98-32.58万（保持不变）。新车为年度改款车型，外观内饰上基本保持一致，主要针对配置进行调整。
作为国内合资中型7座SUV里的标杆级产品，大部分消费者对丰田汉兰达都已不再陌生，尤其是夸张的保值率，在二手市场里也有着相当高的人气表现。目前这一代汉兰达已处于换代末期，海外新一代车型陆续被众多媒体曝光，或将采用全新车名和TNGA GA-K平台打造，国产依旧没有动静。
我刚查了下第三代汉兰达在今年的销量:1-5月，广汽丰田卖了38343辆新车，同比增长23.79%。新款车型已经预售且终端没有大幅优惠的情况下，现款汉兰达还能取得这样的成绩，真有些无法用正常逻辑解释的玄妙。
来自一汽丰田的汉兰达，可以算是国内合资中型七座SUV里的“常青树”，后续问世的其它品牌同级别车型都习惯拿它来做比较，但均未撼动其位置，使得历代车型保持着相当高的人气程度。目前在售的全新一代汉兰达，基于丰田TNGA-K平台打造，全系均采用油电混合双擎系统，得到全面升级。
