近年来，美国政府多次渲染“中国控制运河”的论调，并对巴拿马运河表现出浓厚的兴趣。为了避免因地缘政治冲突而影响到自身在巴拿马运河港口的投资利益，李嘉诚选择在美国政府施压达到临界点前脱手，这可以被视为一种明智的资产保护策略。
条友们好！我们来聊聊一桩震动全球航运界的大新闻——李嘉诚旗下公司突然抛售43个国际港口，其中包含巴拿马运河的两大核心港口。这笔1657亿元的交易背后，到底藏着哪些战略博弈？对我们普通人的生活又会有哪些潜在影响？咱们这就展开说说。
3月5日，长江和记传来一记震撼人心的消息，宣布将把其遍布全球的港口业务，那涵盖亚洲、欧洲、美洲23个国家、共计43个港口的庞大帝国，连同那些先进的泊位、智能管理系统以及覆盖全球的物流网络等核心宝藏，一并交付给美国贝莱德财团。
在商界，李嘉诚的一举一动都备受关注。3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权 ，这一消息瞬间在全球商界掀起波澜。
2025年3月4号，全球港口争夺战白热化——中资蓝桥集团强硬表态“绝不卖达尔文港”，而李嘉诚却将巴拿马运河港口90%股权以228亿美元贱卖美国！这两场交易撕开了资本与国运的残酷真相：有人宁赔29亿也要捍卫国家尊严，有人却将战略资产拱手让敌。
2025年3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业公司发布公告，宣布将旗下和记港口集团在巴拿马港口公司的90%股份及其在全球23个国家43个港口的80%股份出售给由贝莱德牵头的财团，交易金额超过190亿美元。这笔巨额交易，如同在平静的港口水面投下了一颗巨型炸弹，激起层层涟漪，引发全球关注。
