台湾“榨菜哥”最近又出来说出了一个非常让人震惊的言论， 说之所以中国大陆会成为全世界第一的汽车出口大国，是因为大陆生产了太多的汽车，自己买不起，所以只能拉出去出口了。关于这个行为，我只能说他这是想白嫖汽车了，上次他就是靠着宣传中国人吃不起榨菜的方式，骗了一箱子榨菜回去。
豌豆在很小的时候去过一次台湾，但当时对路上形形色色的车辆并未过多留意，因此今天想和大家一起看看数据分析一下台湾省的汽车市场形势。台湾省人民的选择会和国内相同吗？又有哪些差别呢？那就跟着豌豆一起来看看吧～台湾省警车2024年10月，中国台湾地区的乘用车上牌数量达到3.
这是《湾区望海峡》的第230期台湾地区经济主管部门日前拍板决定的所谓“台产车自制率”新规，近日正式上路。新规要求在台湾地区销售的汽车零部件本地化率，未上市车款第一年为15％（已上市车款则为20％），逐渐调高到第三年35％，且溯及过往，否则不得在岛内销售。
来源：华夏经纬网在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大?要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。
来源：深圳卫视直新闻台湾地区经济主管部门日前拍板决定的所谓“台产车自制率”新规，近日正式上路。新规要求在台湾地区销售的汽车零部件本地化率，未上市车款第一年为15％（已上市车款则为20％），逐渐调高到第三年35％，且溯及过往，否则不得在岛内销售。该规定落地后，持续引发岛内舆论热议。
来源：环球网 【环球网综合报道 记者 徐嘉莅】台湾中时新闻网8日报道称，汽车制造企业比亚迪公布官方消息称，比亚迪第500万辆新能源汽车将于8月9日正式下线。近9个月，比亚迪平均每天生产7407辆新能源汽车，消息一出就引发欧美警戒。
参考消息网4月1日报道台湾《经济日报》网站3月31日报道称，中国大陆汽车正在横扫全球市场，2024年前两个月全球卖出的汽车，有近三分之一为“大陆造”。报道称，大陆乘联会秘书长崔东树3月30日发布的文章显示，2024年1-2月中国大陆车企的世界份额为32％。
知嘹汽车/陈壹前几年，因为纳智捷在中国大陆销量大幅下滑，中国台湾某位专家在电视节目上宣称“因为大陆民众没钱，买不起纳智捷，所以纳智捷销量才会下滑”。此番言论一出，立马引发两岸网友热议。事实上，纳智捷之所以败走中国大陆市场，根本原因是“技不如人”。
来源：中国新闻网 中新网1月30日电 综合台湾媒体报道，近期岛内传言有大陆汽车品牌2024年将进军台湾市场，还传出台湾汽车制造商裕隆集团有代理比亚迪、奇瑞品牌的计划。对此，裕隆集团回应称该传闻并非事实。
来源：看台海根据台湾地区交通主管部门的最新数据显示，3月份全台共计售出41313辆新车，相比2月份增长了57.3%。值得注意的是，在这份榜单中隶属大陆车企旗下的一款在台代工组装车型高居排行榜第二名，引发岛内舆论热议。何时能在台湾真正买到大陆汽车？也成为岛内热议的话题。
中新社重庆9月13日电 (梁钦卿)打开车门、坐上座椅、脚踩刹车，车门自动关闭，台湾知名时事评论员赖岳谦体验了一把大陆产新能源汽车，“这个车的座椅符合人体工学，坐下去没有任何压迫感，很舒服。”20余名两岸媒体记者近日走进重庆，了解大陆汽车产业发展现状以及新能源汽车最新成果。
