凯越400F算的上是凯越500F的小车型，整体设计的风格属于复古车型，凯越复古车型上市之后，在复古车的摩托市场中好评如潮。在良好的市场反馈下，凯越也上市了排量更小的400F，给喜欢复古摩托车型的骑友更多的选择。
从摩展现场的实车图片和官微里的图片对比，基本上没有变动，也就是说，凯越当时在摩展上展示的这款400F已经就是接近了量产状态，而凯越没有选择在摩展当天发布这款车，考虑的可能还是避免与凯越KORBA 321亮相争抢人气的原因。
随着经济实力的快速发展，现阶段的摩托车也进行了很大的改款，最为突出得改变应该就是复古摩托车，由原来的一种款式分为了现阶段的纯正复古和现代复古两种。今天小编所说的是更加符合现代科技化潮流的现代复古车，与纯正复古车相比，新版本的现代复古在整车配置上和外观上都有着非常大的改变。
关于年轻人第一个的梗有很多，年轻人的第一台手机毋庸置疑是小米，那年轻人第一台摩托车是什么呢?年轻人的第一台摩托车，按照年龄估算，当前摩友中的新生代力量应当是90后，最早那批90后都有孩子了，往后点的90后都参加工作了，也在为自己的梦想拼搏，买辆摩托车犒劳一下奋斗的自己是很正常的事，但要说第一台摩托车，当属90后在老家农村时见过的长辈骑的红色125跨骑车，那时对于我们而言，125摩托车是个庞然大物，一般就村里几个有钱的青壮年才会买，骑上去好不威风，能摸摸它也是很幸福的，这就是大多数人眼中的第一台摩托车。
昨天凯越的官方媒体平台发布了一张图片，这应该是凯越本届中国摩博会即将亮相的车型预告。这款发动机实际排量为799cc，水冷并列双缸，75度曲轴相位角，双平衡轴双油泵，涨断连杆技术和锻造活塞，干式油底壳，整体重量仅仅只有51KG，甚至比凯越500X上面搭载的KE500发动机还轻了3KG。
（作者：摩生人）目前市售的400双缸的车型当中，所有的国产车型平均价位都在3万以内，而洋品牌的几款400双缸车型价位总体都在4万~5万之间，那么为什么洋品牌的400双缸产品的价格普遍都在国产品牌的1.5到两倍之间呢？造成价格差异如此明显的原因是什么呢？
如果你要问摩托车厂家中谁对摩托的执着热爱最深，我想凯越珠峰的设计师张雪绝对能排得上号，由一个修车技工几经辗转黄河车厂，珠峰凯越，最后在努力设计制造摩托车，推陈出新，从车主角度看，之前黄河自由车型真的是一段黑历史，好在珠峰凯越的车型在体验方面得到了增强。
当时这台四缸亮相可谓是让很多车友为之兴奋，如今凯越没有食言，它真的来了。凯越这台排量399cc的DOHC16气门水冷四缸发动机，有着最大功率55kW/13500rpm，最大扭矩44N·m/12000rpm，而整个发动机的重量却只有42kg，现在热门的凯越321RR发动机为41kg，多一公斤的重量带来近一倍的动力，还是很让人惊讶的。
每逢佳节优惠一波，是各大品牌的常规操作，车友们也喜闻乐见，皆大欢喜。由于中国摩托车制造的产能充裕，优惠降价是各个时期的老常态，但是，因为各厂家的同档、同类产品在竞争中已经形成“联动”机制，所以降价也有主动被动的不同。
