历史上，我国南方曾设立过一个“富可敌国”的大省-江南省，如今已大致拆分成江苏和安徽两省，然而两省目前的经济发展却存在较大差距，随着长三角一体化发展上升为国家战略，正是对江浙一带区划调整的最佳时机，那么，如果重新恢复江南省究竟有何重要意义?
安徽是我国中部一省，同时也是长三角三省一市中的一省，因此在发展上，安徽是积极向江浙沪靠拢的，要想富，先修路，自然也就少了规划建设便捷的交通设施。这不，安徽将开工建设两条省际大通道，都是对接江苏，都建设于滁州境内。
在滁河两岸，江苏省南京市浦口区和安徽省滁州市南谯区隔河相望。一直以来，两地山水相连、人文相亲，联系十分紧密。南谯区利用独特的区位优势，紧扣“一体化”“高质量”两个关键词，在产业、交通、环保、文旅等领域全方位对接浦口区，以省际毗邻地区新型功能区为抓手，跑出融入长三角的“加速度”。
说到毗邻地区的产业发展，总让人想到“内卷”，互相招商引资，竞争激烈，李中的发言一下子打开了格局。“一地六县”合作区区域面积约1万平方公里，包含上海光明集团绿色发展基地和安徽省广德市、郎溪县，浙江省长兴县、安吉县，江苏省宜兴市、溧阳市。
来源：安徽日报在长三角中，江苏与安徽同属江淮流域，地缘相近，人文相亲，可谓“沾亲带故”。随着长三角一体化发展战略的扎实推进，皖苏合作持续保持较高热度，经济合作日渐加深、人员往来愈发密切、省际毗邻地区的跨省合作成效显著，更多的皖苏人民体验到了一体化发展带来的获得感和幸福感。
潮新闻客户端 记者 俞刘东 通讯员 周文佳浙皖两省农业农村领域合作迈出了新的步伐。8月17日，2024年长三角绿色优质农产品推广周期间，浙皖两省就农业农村工作举行交流合作座谈会，会上签订了《学习运用“千万工程”经验 有力有效推进乡村全面振兴合作协议》（以下简称《协议》）。
与省内其他城市多关注营商环境、民营经济有所不同，今年，安徽宿州的“新春第一会”召开的是“全市推动新型工业化做大产业集群奋力追赶苏北在皖北全面振兴中走在前动员大会”。去年底，安徽省委常委会赋予宿州“奋力追赶苏北、在皖北全面振兴中走在前”的使命任务。追赶苏北，谈何容易？
而关于宁宿高铁的线路走向，一直未定的，传言较多，一度传言要走淮安盱眙，而在2025年，江苏两会上，提出的宁宿高铁方案得到不少人的认可，这样的线路多利用既有规划线路，可惜的是，这样的线路被安徽拿住“七寸”，落实或很难!
