S. Gou， Z. Yue， K. Di， J. Wang， W. Wan， Z. Liu， B. Liu， M. Peng， Y. Wang， Z. He， et al. Impact melt breccia and surrounding regolith measured by Chang'e-4 rover. Earth Planet. Sci. Lett. 544， 116378.
在多个不同地点的图像中观察到“玉兔二号”车轮粘附有大块团状土壤，而“玉兔号”的车轮基本不存在粘土现象，表明嫦娥四号着陆区附近月壤内聚力较大，其原因可能是包含较高比例的凝集物，使土壤颗粒经车轮碾压更易团聚。
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车完成第23月昼工作，分别于10月23日21时40分和12时，按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。截至今天，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月球背面顺利工作660个地球日，累计行驶565.9米。最近玄武岩覆盖区域。基于第22月昼全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第23月昼期间先后向玄武岩分布区域和反射率较高的撞击坑区域行驶，这两个位置均位于月球车西北方向。
1月8日、9日探月工程四期嫦娥六号任务探测器产品分别搭乘安-124和运-20飞机抵达海南美兰国际机场随后通过公路运输方式运送至中国文昌航天发射场目前，发射场设施状态良好各项准备工作正按计划有序进行嫦娥六号计划于今年上半年实施发射为了探索这个抬头可见的神秘存在我国都做了哪些努力呢？
2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内，实现人类探测器首次在月球背面软着陆。嫦娥四号的成功落月，将我国航天器制导、导航与控制（GNC）技术提升到了新的高度。
记者今天从国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在月球背面已经共完成21个月昼工作期的科学探索，在月球表面工作时长突破600天，月球车累积行驶519.29米，再次刷新“自己的纪录”。
央视网消息：“从‘嫦娥一号’飞向月球的那一刻起，我就知道，飞向月球的大门一经打开，深空探测的脚步就不会停止。”我国探月工程首任总设计师孙家栋的话令人印象深刻。2007年11月，嫦娥一号完成绕月探测，实现了中华民族飞天揽月的世代梦想。
