提起紧凑级SUV，大家脑海中最先浮现出来的无非是哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越L等车型，其实随着国产新能源的崛起，合资紧凑级SUV在价格上也下调到一个较低的水平，毕竟现在汽车市场压力实在是太大了。
一说到本田CR-V，它可是国内汽车市场上的“香饽饽”，不仅是日系品牌在中国的代表之作，同时也是东风本田家族在国内的销量担当。其实，对于本田CR-V，它早在20年前就已经进入到了中国市场，如今也已经经过了多次的更新换代，每一代车型都备受国内消费者的青睐。
CR-V刚换代时，我们也去参加过厂家首批测试，当时以“20万”价位标准体验，没啥卖点可言，但现在到了15/6万，就蛮值得入手了。CR-V这台车，最低配的燃油活力版确实能到15万，但车源是偏少的，大家关注度比较高的，是e:HEV的智尚版和240T的锋尚版。
最近这两年随着国产新能源汽车的崛起，抨击合资车似乎成为了一种风潮，尤其是以丰田、本田为代表的日系车更是成为了大家口诛笔伐的对象，在不少人看来，日系车不仅配置低、用料差，而且在技术方面也不再有优势，甚至成了落后的代名词，然而事实真是这样吗?
2022年，日系品牌在自主品牌的“冲击”之下，销量呈现一定程度的下滑，但是在SUV领域依然拥有比较强劲的竞争力。在懂车帝发布的2022年SUV销量排行榜上，本田CR-V以213935辆的销量排在第5位。
2025年2月5日，当其他车企还在用“降价3万”“补贴5万”的套路收割眼球时，广汽丰田直接甩出一张“王炸”——威兰达全系一口价12.98万、锋兰达8.98万，叠加发动机、变速箱、混动电池终身质保，甚至全系双擎车型电池终身保。
