今日的小米汽车上市发布会上，小米CEO雷军发表演讲。雷军表示2024年研发投入预计240亿，用真金白银表明造车态度。小米SU7在300个城市全面测试，道路测试总里程数540万公里，投入了576辆测试车辆。
3月25日，小米SU7发布倒计时还有3天，小米创始人雷军再发文谈到苹果放弃造车的话题，并曝光小米SU7的目标。雷军发布“答网友问”的视频，主动回应相关话题。“如何看待苹果终止造车？”雷军：“过去20多天，这个问题我被问了上百遍。我集中回答，如果是我，绝对不会这么做。
2月28日，汽车圈被“苹果被曝取消电动车项目”一事刷屏。有媒体援引知情人士表示，苹果公司取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了其历史上最雄心勃勃的项目之一。据多家外媒报道，苹果公司在内部披露了这一决定，此举令该项目近2000名员工感到十分意外。
中国商报（记者 焦立坤 文/图）7月19日晚间的首钢冰球馆“热气腾腾”，小米创始人、董事长兼CEO雷军在此举办主题为“勇气”的2024年度演讲。雷军讲述了过去三年关于小米造车的跌宕起伏的故事，爆出了诸多猛料，并喊出小米汽车的下一个目标：10月征战纽北，今年冲刺交付12万台。
2月28日，针对网传“苹果取消造车”的消息，小米创始人雷军连续发文谈论此事，不忘为小米汽车宣传。28日上午，雷军转发苹果取消造车的新闻内容表示震惊：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，3年前我们做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！
苹果不造车以后，各大车企的高管开启了惋惜模式，个别说辞宛如汽车行业失去了领头羊一般，实则心里估计都乐开了花。但最开心……还是要评选出两个来。苹果为什么不造车了？苹果耗费十数年，资金扔进去数十亿美元，说取消就取消，其实原因并不复杂。其一。
那个传闻已久的苹果造车计划，居然黄了！近日，苹果内部的高管会议决定，正式终止了那个神秘的Project Titan，也就是他们推进了整整十年的造车计划。据悉，该计划涉及2000多名苹果员工，结果现在要么转岗到生成式人工智能项目，要么面临被裁，挺让人感慨的。
3万辆!这是小米汽车首款量产车型SU7上市以来的傲人战绩。在昨晚的年度演讲中,雷军自信满满地宣布,10万辆的全年交付目标有望在11月提前完成。从被迫转型造车,到首战告捷打脸质疑,小米汽车的"神话"正在被一点点创造。然而,在雷军看来,这只是长征路上的第一步。
红星资本局7月19日消息，今晚，小米集团（01810.HK）董事长雷军举行2024年度演讲，主题是"勇气"。他分享了小米造车这三年的经历，透露了为什么造车，不收购不找代工、全资造车的原因、调整年度交付目标等。
4月3日，对于小米来说，是意义非凡的一天。当天，在小米亦庄工厂，小米创办人，董事长兼CEO雷军将一台台崭新的小米SU7亲自交到首批车主手上。当天，雷军在社交媒体上写道：“三年前的豪言壮语，今天变成了现实。从今天开始，小米正式成为一家车厂。
7月19日，雷军在年度演讲中首度披露造车细节。雷军透露，小米造车缘起于2021年时小米被美国制裁的遭遇。“当时有人问我，假如小米的手机业务不能做了，你们三四万员工怎么办？这也成为小米造车追求多元化的开始。
