1月24日，贵州黔西南。男子带妻子骑摩托车2400多公里返乡过年，用了6天4夜的时间，从浙江温州到贵州黔西南。当事人龚先生称，已经安全到家了，他觉得自己骑行更有意义，加油花费五百多元，向往自由的感觉。龚先生和妻子在温州的一家啤酒厂打工，已经有几年了。
2025年春运期间，走在广东街头，我一下就被眼前的景象震惊了。一大群人骑着摩托车，浩浩荡荡地朝着家乡的方向驶去。这场景太熟悉了，一下子就把我拉回到了十几年前。当时网络上就炸开了锅，大家纷纷议论：都2025年了，高铁、飞机啥的交通这么发达，为啥还有人选择骑摩托车返乡呢？
一个是“珍珠项链”，一个主打“炫酷吸睛”海南环岛旅游公路通车以来，摩旅频出镜环岛“摩”法■ 海南日报记者 刘晓惠“摩托车实在是个好东西，因为它比我们强大。在这片荒茫茫的大地上，它轻易地就能把我们带向双脚无力抵及的地方。”这是《我的阿勒泰》作者李娟笔下，喜欢摩托车的理由。
一个夕阳产业，如今竟然迎来了超40%的销量增速，这说的正是中大排量摩托车。八九十年代流行在早一波富裕起来的人群中的交通工具，成了当下年轻人追求自我的玩物，于是被遗忘在街角的摩托车产业迎来了第二春，去年产销量突破2000万辆。
极目新闻评论员 石平十多年前，每逢春节临近，在广东广西的交界地带，一支支摩托大军就会过境，他们是从广东返乡的外来务工者。近几年，随着路网、高铁等基础设施的不断完善和发展，人们生活水平的不断提高，摩托大军数量锐减。
尽管彼此的家乡相距甚远，但他们决定结伴骑行至贵州遵义，再各自完成回家的“最后一公里”。如果把时间推回到几年前，这或许会是“摩托大军”中一个极小的单元——来自贵州和四川的吴华佳、胡大哥、健哥、阿华和沫沫组成5人小队，结伴踏上千里返乡路。
据《工人日报》报道，正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车显得稀稀拉拉。谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道边上的梧州都连加油站站长感慨，“以前春运加油站里摩托车扎堆，如今这画面好几年不见了”。
“我没想到有这么多骑摩托车返乡的年轻人！”骑行途经321国道时，肖宇看到了不少同样骑着摩托车返乡的摩友们，兴奋不已。今年春节返乡，“00”后青年肖宇做了一个大胆决定——从广东东莞骑着一台摩托车回云南文山老家。
