再来聊一聊避震器，很多车友应该都知道这个东西，我就不解释了，首先说下避震器的作用是什么，为什么我们要改装车需要换避震器？改装汽车一般都会改悬吊，悬吊改装一般会换一套较硬的避震器。避震器中间放着一个粗粗的弹簧，它的作用是在行驶不平路面时消除震动，弹簧可以消除震动，那避震器干什么的？
真的令我很惊讶 本来也是觉得原厂避震开起来太难受了，开烂路车身一直有过多的晃动，之前也想过改其他品牌避震，但是感觉调教太麻烦，其他一些绞牙避震舒适性也不一定能满意，但是换了KONI变色龙竟然能给我这台车恢复的这么完美，也是体会到了车子一次选KONI便会终身用KONI。
作为MVP车型中的常青树，本田奥德赛在用户间有着不错的口碑，燃油经济性不错、维护省心、驾驶起来也很轻松，更重要它可以带着家人一起舒舒服服的去郊外享受周末时光;这时候肯定会有人就产生疑问了，一台家用MPV车型要的就是舒适性，改装了绞牙避震器不是越改越硬了吗?
最近，盟主发现10个找上门的车友，9个都是来问避震改装的！！在这里，盟主要提醒各位车友的是：除非你很懂避震，否则在咨询改哪款避震，选什么品牌好之前，必须先弄明白避震的作用是什么！！一句话解答：避震器的核心作用其实就是过滤掉路面多余的起伏，保持车辆的稳定性和舒适性的！
大家好，欢迎收看本期的极速杰说，这一期我们来给大家聊一聊改装避震的几个问题，深入浅出的给大家介绍一下改装避震，为大家以后的改装之路打下一个基础。改还是不改，这个问题一直是原厂党与改装党争执的一大问题。这个问题的关键还是在于你究竟想要什么。
很多车主，特别是SUV车的车主经常会跟我们反映原厂的减震器太硬，过个减速带都要小心翼翼的。今天 就来说一说，减震感觉太硬是怎么回事，我们一般应该怎样去解决这个问题。遇到减震器太硬的情况，首先要检查一下减震器，看是不是减震出了问题，象减震器漏油失效，就会造成行车感觉过硬。
玩越野首选 JEEP，换个大轮毂肯定先换加高减震器，以下为车主晒图，仅供参考原车效果加高减震与原车的对比，多出的旋钮可以提供调节软硬舒适度的效果这是后减震对比，明显粗了很多前弹簧不用另外购买，直接用回原车的替换就行装车看这个轮间距，足够换大轮毂了轮胎对比因为各种原因，所以车主并没
要知道虽然造工最上乘的避震器，也不会是管用50年的，粗暴对待肯定会让避震器的寿数下降，哪怕你用到竞技级的避震器。要知道在赛车傍边，车队在每场竞赛往后都会把赛车的机件离散保护然后在从头拼装乃至更换新零件，避震也是如此。做到以下一点，可以让你爱车的避震器执役时刻更长。
