为啥现在的油车，不是简单地加个小电池就能省下一大笔油钱呢？这个问题听起来简单，想的也很简单，可是实际上背后的技术可复杂着的。真正省油，不是加个电池就能搞定的。高效节能的混动系统，至少涉及到四大体系的革新，这可不是小事一桩。全域高热效率发动机。
图文|微谈车界编辑|微谈车界日产作为“日系三杰”，仅次于丰田和本田，自从进入国内汽车市场，销量和口碑都是有目共睹的，旗下的轩逸、天籁、奇骏和逍客，都是各自领域的佼佼者，经历多次改款换代，都能保持稳定的销量。很长一段时间，日产都是家庭用车的首选之一。
一转眼，汽车市场的“油电大战”，本月正式迎来转折。数据可以证明，2022年新能源汽车渗透率是27.6%，2023年是31.6%，到了今年4月上半月，突破50.4%。这意味着，燃油车正式败北，从唱主角变为配角。新能源汽车取代燃油车是迟早的事。
什么是“副电瓶”？普通燃油汽车在发动机舱内有带有一个蓄电池，这个蓄电池的作用就是为车辆启动的时候提供“点火”，附带作用比如在汽车熄火后，提供一段时间的车内用电，比如车大灯，车内脚灯等，一般输出电压在12v~13v。
