新重庆-重庆日报 记者 白麟开栏的话11月14日，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的历史时刻。与此同时，新能源汽车产量在全国汽车产量中占比也超过50%。无疑，新能源汽车已经从前十几年的产业“引导期”，正式进入到产业“主导期”。
随着月初各种交付成绩出炉，各大造车新势力又回到了舞台中央，其中理想汽车的表现非常亮眼，超1.6万的交付量大幅领先于同类对手。据CNMO了解，理想汽车董事长李想最新透露，未来的目标是占据20万元以上乘用车35%的市场份额。
新京报贝壳财经讯 3月26日，中汽协发布2月乘用车分价格段销量趋势。从2021-2024年1-2月新能源乘用车各价格段销量占比情况看，新能源乘用车主力价格段有所变化，2021年以8万元以下价格段销量为主，2022年后转为以15万元-20万元为主，并持续到2024年1-2月。
6月22日，理想汽车CEO李想在接受澎湃新闻等媒体采访时介绍了L9及理想ONE的定位，他表示有不少人质疑理想家庭用户的定位，这种行为“缺少基本的理论和逻辑判断，我们早就研究过这个事，没有人能够超过我过去在汽车之家做的用户调研。”
近期，国家统计局公布了《中国人口普查年鉴·2020》，年鉴详细披露了第七次人口普查的分项数据，值得注意的是，本期年鉴分享数据中首次加入了以拥有家用汽车的家庭户数为样本的统计分项数据。数据表明，截至2020年，我国无车家庭户数仍占到超过58.33%。在剩下的41.
听说过“二八法则”吧，也叫巴莱多定律，少部分人却掌握着大部分的资源：比如学校门口周围的小吃摊，无论有多少个摊位，永远是特定的那几个小摊能吸引到绝大部分学生。放在汽车行业也依然如此：能开价格在20万以上车的人，大概率就超过了全国80%的人，而这背后的原因，究竟是什么？
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊“我是来置换的，现在开的是天籁轿车，已经开了好几年了，还不错。但是去年孩子出生了，全家出行有点挤，考虑换一辆空间更大、档次更高的车，目前在看蔚来ES6、理想L7、宝马X3。
在人们日常接触的消费品中，汽车是很讲究档次的一种东西，档次很多，划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准，但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，可以看到官方的一种划分办法。
