驾校学车的过程中，教练都是要求学员先踩离合挂上一档，随后当车速达到一定时速时，再换上二档。但是不少学员会发现像教练这样的老司机竟然二挡起步，难道是他们犯错了，不其实并不是。一档起步的好处：1:一档起步不会引起车辆的顿挫，驾驶起来更加平稳。
通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。
经常能见到一些司机开手动挡车喜欢用2挡起步，有些新手不知道是何原因，还以为这是某种“高端操作”。其实从硬件功能上来说，家用车在平路上可以用任意一个前进挡起步，无非高挡位多磨一会儿离合器罢了，但这样做没任何意义。
时常听某某路人甲讲，二挡起步快而且省油，就是2-5档的这么挂，牛逼地把手动波箱开成了半自动变速箱。二挡起步快？按常理讲，一挡起步肯定是快过二挡起步的，是因为挡位越低，转速上升越快，车的加速也就更好。而二挡起步，不仅转速上升慢，引擎得花费一定时间才能达到它合理的起步转速区间。
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。
通过测试发现，手动挡车辆完全可以进行2挡3挡起步，于是乎这位车主不信邪，每天起步都习惯性的2挡起步，车辆就这样行驶了1万多公里，1万公里以后，车辆的表现可以说是用事实打脸，离合器好像不听使唤了似的，车主只要一松离合器，离合器发出怪异的嗷叫声，并且车辆在急加速的时候，发动机嘶吼声不
在问过专业汽车专家以后才知晓，直接挂上二挡起步也是不可行，它会有不少坏处，假如大货车或许没那样明显，不过假如开小车使用二挡起步，对汽车危害也是较大！ 大家不可去学习此些老司机错误方式，防止损害到自己汽车。接下来就给大家说下二挡起步对于汽车有哪些危害！ 1.
