经典恒久远，名车永留传瞧先辈们玩儿过的那些好车作者：海峰图片：网络在上世纪80-90年代，是中国摩托车快速普及发展的时期。本田街车CG系列在中国乃至东南亚各国都有着良好的口碑与销量。作为日本4大摩托车家族之一的铃木自然不会放弃这块肥肉。
日本本土的三轮车改装店 Sakuma-engineering，日前发布了他们以 Suzuki GSR250（国内的型号为豪爵铃木 GW250） 为基础改造而成的正三轮车。制作方表示，这车是他们首台以 GSR250 为基础的试制车，采用了独立的后悬挂系统。
GW250不仅在国内有不少忠实粉丝，在国外它同样受到不少车友的喜爱，而因为外观中庸老气国外车友对GW250的改装也较多，而这台GW250在经过改装之后可以说绝对是脱胎换骨，今天就一起来分享一台改装后的GW250，带点CAFE和攀爬风格的改装让整车复古范儿十足，整车几乎除了发动机和车架以外都经过了全面改装，而双出的排气也被保留，个人觉得这样的双出排气才更配这台车，你有没有爱上它呢?
改装车是为了什么？跑车是很多男人的梦想，但是它的价格决定了我们这种平民只能想想，但是，有点人也的确做到了，最近各种改装跑车的新闻开始满天飞，但是你有见过摩托车改装成跑车的吗？【科技讯】8月31日消息，改装车是为了什么？
该车为豪爵独立标，若后续上市，价格或许会比较亲民，二、改装一步到位，前挡风、前护杠、边箱及靠背几个常见而实用的改装件都安排上了，三、出自豪爵铃木的248cc发动机，最大功率18.4kw，是那台水冷并列双缸无疑，四、配有博世ABS抱死系统，车长2310mm，轴距1520mm，比同级别的V缸巡航力帆V6略长，但轴距一致，大家可以想象下实车的大小，五、猜测该车可能会在下个月的摩博会亮相。
不过进入到2012年，天剑王250的好日子到头了，铃木GW250横空出世，配备水冷双缸发动机，最大功率可达18KW，最大扭矩为23.4NM，动力比天剑王大了一大截，尤其是高速巡航更有优势，车身重不飘，双缸机的动力更加线型，前后碟刹——当时这还是个很高端的配置，对比天剑王250的后
去年轻骑铃木发布了三款新车型，有备受瞩目的大贸DL1050（今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上），外观惹人非议的酷道155，还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
在今年的国际摩托车博览会上，济南铃木以“乘风波浪，扬帆远航”为主题展出并发布了多款当前热销车型的新状态、新配色，以及三款全新的产品。其中有这样一款产品，明明是2020年9月全新发布的新品，却给人以极为怀念的熟悉感;
本期，我们将发布2015最受关注太子车TOP10，敬请期待！TOP10之1：悦酷/GZ150-A品牌：豪爵铃木人气指数：1024346产品特质：连续三年第一的精致电喷太子。牛摩网评：豪爵铃木悦酷，已经连续三年成为太子车榜第一了，同时进入了最受网友关注摩托车第7名。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
