今天我们想说的这辆车是广汽本田新一代凌派，与上一代的凌派相比，全新的凌派最大的变化是外观和内饰的变化，可以说是全新的设计，当然引擎也改变了。凌派指导价格9.98-113.98万元，总共可以选择5款车型，引擎搭载了1.
易车原创前一阵子我到店抢先体验了广汽本田凌派锐·混动，也给大家做了它的动力系统分析。简单说说原因，本田这套SPORT HYBRID第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比于第二代来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
混动车型一直以来都是合资车企产品线中相对高端的存在，毕竟相对较高的成本让中低端车型很难做到成本平衡，但一年前凌派混动的出现直接拉低了本田锐·混动系列的门槛，全面的综合实力也让它在同级别中是一枝独秀的存在。
不是妹妹不够甜，只因我开破本田。都说本田引擎好，别把三缸当作宝。号外号外，本田迷们，好消息。广汽本田拿出对抗秦L武器，复产本田凌派了。坏消息是拿出祖传三缸1.0T发动机。大大疑问，广汽本田是打算用998的三缸凌派对抗998的秦L，顺便消化一波库存里没用完的零件？
一系列看似不大的设计与功能更新，成了新凌派能否让自己继续讨家庭用户欢心的关键细节。新凌派也将车载互联系统升级成了Honda CONNECT 3.0，可实现手机远程车况确认、语音对话控制、导航、互联网娱乐、车家互联以及OTA在线升级等功能——在关于新雅阁的试驾报告中有关于Honda CONNECT 3.0更详细的解释，新凌派基本只是缺少了手机远程控制车辆的功能。
随着凌派锐･混动的上市，广汽本田旗下共有五款混动车型，包括Honda品牌锐·混动联盟四款车型——雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动、皓影锐･混动和凌派锐･混动，以及高端品牌广汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，全面占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
[XCAR 评测 原创] 深冬时节，能够以工作为目的暂时逃离帝都的雾霾天气也算是件令人羡慕的事情，更何况我此行的目的地是素有“人间天堂”美誉的苏州。在太湖畔，广汽本田已经计划好向我们提前展示他们专为中国市场开发的紧凑型家用轿车凌派的最新改款作品。
