央视网消息（记者/杜安琪）：近日，共享充电宝“易借难还”问题引发关注。有消费者向央视网《新闻+》记者表示，租借共享充电宝后找不到空位归还，只能被迫延长计费时间支付高额租借费用。“我花了一个小时找了三个归还点，全是满的，最后坐地铁回去才还掉，气死了。
充电宝老旧、部分共享充电宝导航地址与实际不符、超时1秒钟就要多收半个小时的费用……近日，京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电等6个品牌的60个租借机柜网点开展体验调查发现，部分品牌充电宝存在收费不合理、容量不足、充电速度慢、归还网点少等问题。
潮新闻客户端 记者 黄玉环 俞刘东出门在外，手机没电，这可是件糟心事。还好，随处可见的共享充电宝帮大家解决了“电量焦虑”。春节假期，杭州的李先生（化名）在河坊街景区借了一个充电宝，没想到归还却成了难题。
日前，“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。据潇湘晨报消息，5月27日，一女子发布视频吐槽，借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝，归还时，跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下，砸了充电宝。6月1日，红星新闻记者联系上视频的发布者。
近期，多位消费者向读特新闻报料称，租借的来电共享充电宝在还进机柜后仍进行计费，还有些显示的归还地点为虚假地点，导致自己被扣取了押金。此外，还存在联系客服未能给出有效解决方案，且订单会在无额外操作的情况下结束计费，并扣除远超实际使用时长费用的情况。
近日，有武汉市民在网上吐槽自己为了归还“街电”共享充电宝，竟花了100多元油钱，开车到原地归还，有网友表示自己也有过这样的经历，这到底是怎么回事呢？来看记者的探访。在探访中，武汉市民刘女士称，此前，她借过“街电”共享充电宝，在归还的时候，遇到了麻烦。
北京日报客户端 | 记者 李松林本是救急的共享充电宝，如今频频受到“好借难还”的质疑。记者实测发现，市面主流充电宝品牌的设备点中，可借数量通常多于可还空位，部分设备点由于维护等原因还成了“空壳”，致使用户在归还过程中跑冤枉路。
5月27日，广东一女子发布视频吐槽，借了一个“来电”的充电宝，归还时，跑了50多公里，都没有找到一个有空余的机器。一怒之下，砸了充电宝。此事引发关注。视频显示，女子拍摄了一个位于餐馆里的“来电”共享充电宝机器，显示每个孔位都插有充电宝。“跑了50公里，都没有找到，每一个都是满的。
来源：【昆明日报-掌上春城】近日，广东一女子发布视频吐槽，借了一个“来电”的充电宝，归还时跑了50多公里，都没有找到一个有空余的机器。一怒之下，砸了充电宝，此事引发关注。该女子的经历给“借共享充电宝易，还共享充电宝难”又增添了一个新的注脚。
近年来，共享充电宝解决了人们外出时对手机的“电量焦虑”，为消费者提供了不少便利。但记者近日采访发现，共享充电宝超1分钟也按1小时计费、归还后仍在计费、莫名付费开通会员、好借难还等乱象频现，成为消费者投诉的一大问题。
公交车上手机没电了怎么办？近日，南京公交车上首次引入共享充电宝，小电科技与南京公交、南京公用合作，将便捷充电服务延伸到南京公交车及站台，通过先进的共享技术和灵活的服务模式，满足市民在公共交通出行中的即时充电需求。
