央视网消息(记者/杜安琪):近日,共享充电宝“易借难还”问题引发关注。有消费者向央视网《新闻+》记者表示,租借共享充电宝后找不到空位归还,只能被迫延长计费时间支付高额租借费用。“我花了一个小时找了三个归还点,全是满的,最后坐地铁回去才还掉,气死了。
充电宝老旧、部分共享充电宝导航地址与实际不符、超时1秒钟就要多收半个小时的费用……近日,京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电等6个品牌的60个租借机柜网点开展体验调查发现,部分品牌充电宝存在收费不合理、容量不足、充电速度慢、归还网点少等问题。
潮新闻客户端 记者 黄玉环 俞刘东出门在外,手机没电,这可是件糟心事。还好,随处可见的共享充电宝帮大家解决了“电量焦虑”。春节假期,杭州的李先生(化名)在河坊街景区借了一个充电宝,没想到归还却成了难题。
日前,“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。据潇湘晨报消息,5月27日,一女子发布视频吐槽,借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝,归还时,跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下,砸了充电宝。6月1日,红星新闻记者联系上视频的发布者。
近期,多位消费者向读特新闻报料称,租借的来电共享充电宝在还进机柜后仍进行计费,还有些显示的归还地点为虚假地点,导致自己被扣取了押金。此外,还存在联系客服未能给出有效解决方案,且订单会在无额外操作的情况下结束计费,并扣除远超实际使用时长费用的情况。
近日,有武汉市民在网上吐槽自己为了归还“街电”共享充电宝,竟花了100多元油钱,开车到原地归还,有网友表示自己也有过这样的经历,这到底是怎么回事呢?来看记者的探访。在探访中,武汉市民刘女士称,此前,她借过“街电”共享充电宝,在归还的时候,遇到了麻烦。
北京日报客户端 | 记者 李松林本是救急的共享充电宝,如今频频受到“好借难还”的质疑。记者实测发现,市面主流充电宝品牌的设备点中,可借数量通常多于可还空位,部分设备点由于维护等原因还成了“空壳”,致使用户在归还过程中跑冤枉路。
5月27日,广东一女子发布视频吐槽,借了一个“来电”的充电宝,归还时,跑了50多公里,都没有找到一个有空余的机器。一怒之下,砸了充电宝。此事引发关注。视频显示,女子拍摄了一个位于餐馆里的“来电”共享充电宝机器,显示每个孔位都插有充电宝。“跑了50公里,都没有找到,每一个都是满的。
来源:【昆明日报-掌上春城】近日,广东一女子发布视频吐槽,借了一个“来电”的充电宝,归还时跑了50多公里,都没有找到一个有空余的机器。一怒之下,砸了充电宝,此事引发关注。该女子的经历给“借共享充电宝易,还共享充电宝难”又增添了一个新的注脚。
近年来,共享充电宝解决了人们外出时对手机的“电量焦虑”,为消费者提供了不少便利。但记者近日采访发现,共享充电宝超1分钟也按1小时计费、归还后仍在计费、莫名付费开通会员、好借难还等乱象频现,成为消费者投诉的一大问题。
公交车上手机没电了怎么办?近日,南京公交车上首次引入共享充电宝,小电科技与南京公交、南京公用合作,将便捷充电服务延伸到南京公交车及站台,通过先进的共享技术和灵活的服务模式,满足市民在公共交通出行中的即时充电需求。