有了这些高科技通讯系统，我们可以简单高效的实现海上搜救救助，我们的GMDSS系统，我们可以像日常岸上快速的收发邮件，甚至还可以随时随地的连接WIFI， 畅聊微信，QQ， 随时随地看新闻，刷微博，与家人分享航行中的点点滴滴，有了它，孤单枯燥的海上生活变得丰富多彩，大海上渺无音讯的日子一去不复返了。
昨天晚上，轮机长在逛甲板，他给我说他抬头看向星空，有发现一颗特别亮的星自西向东行驶，起初他以为是流星，但是貌似不是，他用手机拍摄，但是太小手机像素不行，然后亮点突然向远处飞去，变成了一点点，直到消失在视野中...“Captain Jestfy， I just found UFO ahead of our ship.”
听着船长刺耳的言论，对于自尊心极强的水手老吴来说，本来深夜打电话让其起床已经够烦躁了，突然听到船长这样说，压抑在心中的怒火瞬间喷发了出来，只见他满眼血丝地瞪着船长一直不说话，见船长一直喋喋不休，他宛如发怒的狮子一般直接把握在手里的手机狠狠地摔在了地面。
在26年军旅生涯中，他在航天远洋测量船某基地担任教练船长，对长江和国内沿海海域的熟悉程度就像自己的手脚，是军内外知名航海专家，被称为“活海图”。有一次，一条80米长、60多米宽的方形沉箱，要用拖轮从江南造船厂运到130海里外的东海大桥。
洋山港外锚地锚泊第四天，上午收到公司保船部电邮，关于友轮姊妹船的曼恩9K98ME-C主机油头燃气泄露故障案例“Case sharing Studs of ME cylinder cover”，仔细浏览了一下，主旨内容主要是由于在更换主机缸头过程中，由于油头固定螺杆“Stud for fuel valve”安装错误导致一系列故障问题，当然这个问题我一看就很明白了，毕竟我以前也特别留意这个细节问题，所以出现这种错误肯定可以判断大管轮经验不足，有点马大哈或者不够细心根本没有注意到这个细节问题，轮机长也许可能是犯同样的问题，毕竟疫情这3年管理级轮机员确实坐着和谐号高铁，快速奔赴提职加薪的职业道路上!
【作者语】:#我在头条搞创作#自由诗《余梦》懵懂航海，再回首逐波踏浪任我游青春尽撒四大洋弹指间皱上眉梢，催人泪人易老，心依少身有余，力亦足碎银几两为奈何人生几何，对酒当歌凡俗有梦,浮生醉酒青春依旧在清风徐来早梦醒一场空只叹时光太匆匆学而习之，专业攻记而享之，航海事余生足矣！
