对于很多玩车的人而言，“小钢炮”这个词语一定不会陌生，且不同国家和地区对其理解各有差别，作为吉利旗下高端子品牌的领克，同样扮演着自主厂商向上崛起的中坚力量，从最初的领克01到近期问世的领克09，已形成较全面的车型阵容。
2017年11月28日，领克正式发布了第一款车型领克01，到现在领克已经成立四周年，旗下车型也逐渐增加到01、02、03、05、06共五款车型，随着产品线更加全面、选择更加丰富，消费者在选购时也需要进行更多的考虑——几款车型有什么区别？选择哪款更符合自己的用车需求？
领克几乎是含着“金钥匙”诞生的，在产品设计、品牌建设、用户运营等方面也非常努力，值得肯定的，不是说有多完美，多么无懈可击，但完全对得起“国产燃油车豪华品牌头部”的名号，而且车友会及粉丝众多，已形成了一股强大的势能。
曾经的领克，绝对是很多自主品牌眼中的“别人家的孩子”，领克汽车2021年完成销售22.05万辆，同比增长25.68%，是最有希望冲击高端的自主汽车品牌，但是如今领克正面临着严峻的销量下滑窘境，且前景不甚明朗。
领克05基于CMA架构打造，整体外形前卫夸张，大量采用家族化的设计元素，由于其特殊定位和外形设计，所以会出现这样一种情况，那就是喜欢这种外形设计的人会非常喜欢，而不喜欢的人可能价格再便宜都不一定会购买。
随着2022北京冬ao会已正式落幕，冰雪运动在谷爱凌这样的天才少女的带动下，以及国jia鼓励更多人参与的大环境下，相信未来会有更多朋友涌入到这项运动当中来。当然，并不是每个人都像谷爱凌那般具有天赋，同时对于我们普通人而言，参与冰雪运动的方式也是多元的。
对领克来说，2023年是不平常的一年，首先是自2016年创立以来，领克累计销量即将在年内突破100万，这意味着领克已经在高端市场站稳了脚跟。第二是领克要在今年全面新能源化，迈入新的发展周期。辉煌的过去和全新的未来，代表这一转变的标志就是刚刚上市的领克08。
