成贵高铁金沙江大桥第一个拱形正在施工。4月16日上午，宜宾金沙江公铁两用桥2号主墩顺利实现封顶，为大桥跨江施工奠定了坚实的基础。宜宾金沙江公铁两用桥据悉，金沙江公铁两用桥主桥采用五连拱桥型设计，共设有0号至5号六个主墩。
来源：【人民网】大桥合龙现场。蜀道集团供图人民网成都5月31日电 （郭莹）世界跨度最大、宽度最宽的公铁平层钢箱梁斜拉桥——新建川南城际铁路自贡至宜宾线控制性工程宜宾临港公铁两用长江大桥（以下简称“宜宾临港长江大桥”）今日合龙，预计今年底将完成主体工程，2023年建成通车。
宜宾，长江首城。地处四川、云南、贵州三省结合部，金沙江、岷江在这里汇合成长江，2200多年的建城史，让宜宾这座国家历史文化名城既有古韵，又充满了现代气息。宜宾广播电视台新闻二部策划并推出《美丽宜宾》系列报道，今天，推出系列报道第七期《连接三江六岸 宜宾的桥》。
12月26日，由中铁大桥局参建的世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，同时也是世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁——四川宜宾临港长江公铁大桥正式通车，标志着成都至宜宾高速铁路全线开通运营。 该大桥为双塔并置双索面钢箱梁斜拉桥，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.
早在60多年前，宜宾城区是没有桥的，直到1958年10月1日这一天，岷江铁路大桥建成并正式通车，这便成为了宜宾城区的第一座桥，大桥全长为363.7米，在当时，这座雄伟的铁路大桥就成了宜宾城区的最显眼的建筑之一。
来源：【人民铁道网】人民铁道网讯（胡志强）1月2日，随着最后一方混凝土浇筑完成，宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成，为全线按期顺利开通打下坚实基础。 宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长约1742米，桥面宽约64米，主跨长522米。
记者4月9日从蜀道集团获悉，成自宜高铁重点控制性工程宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计2023年底建成通车。宜宾临港公铁两用长江大桥全长1742.1米，桥面宽63.
据国家铁路集团介绍，宜宾临港长江大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，在同类型桥梁中，大桥建成后将创造3个世界“第一”——世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
5月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，预计今年年底正式完成主体工程，2023年底通车后，将呈现出高铁、汽车同层通行的壮观场景。
5月31日，在长江首城，四川宜宾，成自宜高铁宜宾临港长江大桥顺利合龙。这座大桥是新建川南城际铁路自贡至宜宾线控制性工程，于2019年开工建设，合龙之后，预计今年年底正式完成主体工程，2023年实现建成通车。
川观拍客：张元戎四川省精湛建设项目管理有限公司宜宾临港长江公铁大桥位于宜宾市东部，是世界首座公路与高铁同层合建桥、世界上最宽的公铁两用桥、世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，为新建成都至宜宾高速铁路与新建重庆至昆明高速铁路共同的过江通道。
