“再不坐，就真的要没有了”近期，有关“上海敞篷巴士”将退出市场的消息，引发了网友们热烈的讨论。由于使用期限将至，双层敞篷巴士的新车也不再生产，曾引领上海都市旅游风潮的敞篷双层观光巴士或将与市民游客告别。
当巴士悠悠地行驶于上海的街头，穿行于地标之间，都市繁华、万千风情尽收眼底。发展至今，春秋都市观光巴士已开拓4条观光线路、2条旅游路线，观光车数量上升至30辆，串起上海一系列精华景点，一路带乘客欣赏车外如画风景，从不同视角“阅读”建筑，春秋双层都市观光巴士行驶在上海街头的景象，俨然成为一张令人记忆深刻的靓丽“城市名片”。
为了给浦东机场的广大旅客提供更加便捷的出行服务，自2023年11月1日首班车起，上海浦东机场机场巴士线路始发站回迁至T1航站楼，站点设于T1到达层内侧公交车道，旅客从T1到达层出口的4号门、8号门处步行100米内即可到达，T2公交站点出发仍在原公交枢纽(五洲中路、五洲北路、五洲南
地铁出站，公司所在的产业园区距离你还有2.5公里，打车要付个起步价、骑车又太累。如何让市民的“最后一公里”既方便舒适、又价格不贵？在2024世界人工智能大会现场，上海首个“AI定制需求响应式”公交平台“智捷易行”亮相，把传统的“人等车”变为“车等人”。
