央广网大连6月14日消息（记者 王松 于芳菲）汽车动力电池的平均使用寿命大约为5年至8年，我国早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，动力电池将迎来大规模退役潮。在今年的全国两会上，关于新能源汽车动力电池如何回收的话题引发了热议。
来源：环球网 【环球网能源综合报道】随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池退役量逐年增加，预计到2025年将达到82万吨，2028年后更将达到260万吨。然而，动力电池回收市场却乱象丛生，大量退役电池被非法小作坊以高价收走，流入非正规渠道，严重扰乱了市场秩序。
每经记者：张宝莲 每经编辑：文多“巧克力电池”资料图 图片来源：每经记者 胥帅 摄首批汽车动力电池将进入服役生涯尾端，回收与处理的难题成为挑战，但另一方面，其中蕴含的巨大商业潜力，也被一些企业敏锐捕捉。
来源：中国经济网 截至2月24日收盘，A股动力电池回收板块中，山东圣阳电源股份有限公司、?旺能环境股份有限公司、东莞宏远工业区股份有限公司涨停。截至当日收盘，东方财富动力电池回收板块23家上市公司股价实现上涨。 消息面上，动力电池回收再迎政策利好。
新能源汽车疾驰向前，动力电池回收产业奋起直追。中汽协数据显示，截至2022年，我国新能源汽车产销量分别为705.8万、688.7万辆。动力电池装机量也持续快速增长，据高工锂电，2016-2022年，中国动力电池装机量分别达28.2、36.39、56.98、62.38、62.
针对动力电池的日历和循环寿命与车不同寿命的问题，基于本征研发和运营创新，蔚来推出15年长寿命动力电池解决方案。图为蔚来创始人、董事长李斌（右）在发布会现场回答记者提问。作为较早“吃螃蟹”的新能源车主，家住北京的马易斌在2018年购买了一台纯电动汽车。
动力电池回收产业在快速成长，回收企业正在通过技术创新降本增效、保持核心竞争力。随着我国新能源汽车产业发展，动力电池回收产业也在快速成长。此前动力电池原材料价格上涨，给回收行业带来极大热度，资本随之大量涌入。
来源：环球网 【环球网能源综合报道】在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，动力电池作为核心部件，其退役后的处理与回收问题日益受到社会各界的关注。近期，工信部节能与综合利用司在北京召开了新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈会，旨在加快推动完善废旧动力电池综合利用的长效机制。
2014年，新能源汽车免征车辆购置税政策的发布，使国内新能源车在商业化道路上开始全面提速。日前，工信部发布的一组数据侧面印证了这一市场的“火热”行情，2023年1-5月，国内回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量10.2吨，国内已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点。
21世纪经济报道记者费心懿实习生周晗驰 上海报道锂电回收赚快钱的风口或许已经过去，但对于重视战略布局和渠道创新的企业来说，机会才刚刚开始来临。“废旧动力电池回收利用日益紧迫，刚开始觉得还来得及，但是现在需求已经非常多了，马上要进入到高峰期。
央视新闻 电池是新能源汽车的核心部件，随着新能源产业快速发展，退役电池报废潮即将来临。来自广东代表团的全国人大代表李长东深耕电池回收领域二十余年，新能源产业如何高质量发展，李长东代表谈了自己的体会。李长东表示，绿色技术创新能够破解行业难题。
