8月2日，由我国自主设计研发的巴铁空中巴士的正式亮相，此事刷爆了当天整个朋友圈，大批网友为之点赞。但背后真相或许并非报道的那样简单。空中巴士的亮相背后有着怎样的真相呢？空中巴士未来的前景如何？本期理业深度带来深入观察，一起来看看。
巴基斯坦汽车零部件进口商和经销商协会中巴汽车零部件商务委员会主席哈姆扎·法鲁克介绍，位于拉合尔的巴达姆汽配市场是亚洲最大的汽摩配市场。目前在巴基斯坦有50家左右的摩托车生产厂家，第一大生产厂家是本田，其他厂家也在日益成长。
近日，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点，它就是所谓的“立体快巴（Transit Elevated Bus）”，也被称为是“空中奔跑的巴士”、“陆地空客”。
昨天（8月2号）我国自主设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区正式开启实验，其中包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。巴铁1号每节车厢长22米，宽7.8米，高4.
8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区启动了路面测试。这种新型大运量的公共交通工具适用于城市主干道路面的上空，上层可载客，下层镂空部分可正常行驶2米以下的车辆。巴铁究竟长啥样？它如何保障下层同行轿车的行驶安全？
《纽约时报》，节选——《开在你头顶上的“巴铁”，能缓解城市拥堵吗？》解决中国城市交通拥堵问题的，会不会是一种空中巴士？在最近举行的北京国际科技产业博览会上，出现了一辆巨型高架巴士的模型，但这并不是被称作“巴铁”的这种车首次被提出。
哪不是堵城？说不定秦皇岛会率先成为解放交通拥堵的城市，然后以此为例扩散到全国。在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司，该公司又将它叫作“巴铁”。
曾经风靡一时的“巴铁”最后被爆欺诈而草草收场。网上也是充斥着人云亦云的“不靠谱”之声。网上所谓的安全问题，在我这个非科班出身的贫民看来完全都是可以通过技术解决的。当然我也承认，巴铁并不适合全部的城市路网。所谓无法转弯。完全可以不转弯啊。
