近年来，随着人们个性化出行需求的提升，以及我国通信网络的持续优化和新能源汽车产业的蓬勃发展，手机扫码即可开走的分时租赁“共享汽车”逐渐进入人们的视野。但几年下来，从行业现状来看却不像“共享单车”那样热门抢手。“共享汽车”市场前景究竟如何?会给我们的出行带来哪些改变?近日新华社记者对分时租赁汽车行业进行了调研。“共享汽车”市场悄然扩大。这几年，街边出现了不少五颜六色的“共享汽车”，用手机扫描车身二维码即可使用。“我们现在常说的‘共享汽车’其实是分时租赁汽车。”
■2016年12月14日,深圳街头悄然出现共享汽车,引起市民关注。CFP供图■统筹:新快报特派北京记者 周聪■采写:新快报特派北京记者 牟晓翼、周聪、冯艳丹、罗琼、黄婷当共享单车解决城市出行“最后1公里”后,人们又开始关注共享汽车。
近年来，随着盈利难、用户体验差、管理问题多等诸多问题的出现，曾经风光一时的共享汽车热潮开始逐步退却，而当初发生在共享单车行业的一幕开始在共享汽车行业继续上演。事实上，从没有一个行业像共享汽车这样“割裂”：一边是头部企业问题频出，一边则是新进者加速布局共享汽车领域。
近日，深晚记者随机挑选了神州租车、一嗨租车、悟空租车、租租车等平台进行体验，从网点分布、车辆租赁费用、事故违章处理、免押金情况等多个维度，结合4个租车平台共有的5款车型开展评测，看看各大平台都有哪些优缺点。
共享租车领域的玩家我们报道过的有PP租车、友友租车、凹凸租车和宝驾租车，一般来说，P2P租车平台负责信息撮合，本身并没有车辆，私家车主可以把其闲置的车辆上传到平台，分享给附近有用车需求的租客。Cocar也是这样一个共享租车平台，成立于2014年8月，12月1日产品正式上线。
80后、90后，大专以上学历的年轻白领男性。这不是人民公园里的征婚启事，而是上海地区分时租赁共享汽车用户的群像。3月1日，环球车享发布报告显示，分时租赁共享汽车行业迎来高速增长期，今年两个月市场规模增三成，每隔5秒就有人下单。
