燕赵都市报记者梁晓波 实习生白嘉怡/文 燕赵都市报记者孟宇光 见习记者霍艳恩/图近日，石家庄从事电动车售后服务的王先生来电求助，自己手中积攒了近200公斤的废旧锂电池。因为锂电池对环境污染严重，他不敢随意丢弃，多日寻找希望找到一家机构来回收，却没有找到。
目前，全济南市的电动自行车保有量约400万辆，是名副其实的电动车大市。电动自行车上的铅蓄电池作为危废，如不规范回收，随意拆解处置，将产生环境污染。连日来，记者调查发现，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”。
“电池”是电动车的灵魂零部件，一辆电动车的时速、续航、耐用性都要依赖于电池，装了一块适合自己的电池，用起来会更省心，骑起来也没有后顾之忧，而目前电动车所用的电池，主要是“锂电池”和“铅酸电池”，很多人都在问，这2种电池应该怎么选，哪一个会更划算，作为电动车的从业者，详细的算笔账来告诉您答案，别再用错了。
《科创板日报》（编辑 郑远方），据央视今日报道，动力电池回收企业已开始加价“抢货”，目前退役电池价格已超过新货。一家回收厂商透露，此前退役动力电池基本按照市场价打折回收；去年最低时，回收价格与新货相比只有六成。
电动车中，电池占整车成本的三分之一，当然不同规格的电池价格是不一样的，我们都知道，电动车电池有两大因素，一是电池的容量，我们常见的电池容量有12ah、20ah 和32ah，二是电池的额定电压，常见的电压有48v、60v和72v，下面我们就来看看它们的价格到底怎样?
2025 年 2 月 21 日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为新能源汽车产业链扣上 “绿色闭环” 的关键一环。动力电池中蕴含的锂、钴、镍等稀有金属，是支撑新能源产业发展的战略资源。
电动车作为很多老百姓重要的代步工具，在我国拥有超3亿辆的电动车，这也就意味着至少有超3亿块的电动车电瓶存在，一辆电动车基本上可以用5年左右，但是电瓶最多也就两年多就会出现续航不足的情况，这也意味着，每辆电动车基本上都会换一次电瓶，在换电瓶的时候，要不以旧换新抵扣，要不就卖给回收商家，近日，有车主留言，表示自己的旧铅酸电瓶商家只愿意花30元钱，问是否被坑，今天我们就来聊一聊，电动车48V、60V、72V旧电瓶各卖多少钱?
