10月份有一款新车迎来了上市，这款新车可以称得上是“换标的帕萨特”，因为它与帕萨特是共线生产的，但是价格层面便宜了不少，今天来聊的就是25款斯柯达速派。目前这款新车已经是斯柯达家族的旗舰产品，一共拥有两款配置，17.49万以及19.49万元。现在也给出了一口价，11.
在中级轿车市场，迈腾与帕萨特作为大众汽车旗下的两款经典车型，一直备受消费者关注。两款车型都以其出色的性能、优雅的外观和舒适的内饰赢得了不少消费者的喜爱。然而，面对日益多样化的市场需求，两款车相似之处太多，而且又出自于同一平台，因此消费者在选择时往往难以抉择。
#2024成都国际车展# #头号新车#2024年8月30日开幕的成都车展上，上汽大众发布了最新一代的国产帕萨特B9，上汽大众将新一代的帕萨特命名为“帕萨特Pro”，而帕萨特B8短期内也将不会停产。想必这个“Pro”包含了多重含义，首先是为了区分新旧两代车型，其次是搭载IQ.
上文链接：合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众 帕萨特（上）接着来讲帕萨特在中国的故事，上文讲到了帕萨特B5国产后，海外市场推出了中期改款车型，上海大众后续也紧随其后的推出了帕萨特领驭，这也可以看作是上海大众国产化的帕萨特B5.5。
如今的发动机在耐用性方面已经做得很好，无论是国产还是合资品牌都不会有太多问题爆出，油耗也在逐步地下降中，像中级车的平均油耗已来到8L/100km上下，这放在以前就是紧凑型家轿的标准，当然还有动力，很多1.5T发动机峰值扭矩可以做到300N·m，用在10多万的家用车上可以让车子的零百加速轻松跑到8秒上下。
在国内中型市场中，无论轿车还是SUV，同一品牌推出两款相似的兄弟车型也算是比较常见了。比如来自一汽-大众的迈腾和上汽的帕萨特一直都是备受关注的热门车型。然而面对它们的时候，又会有许多消费者无从下手，在选择时感到不知所措。
帕萨特品牌故事回眸1帕萨特（Passat）由来上世纪70年代经典的“甲壳虫”年事已高，落后的风冷发动机和后置后驱结构，已跟不上当时的市场形势，前置前驱的结构成为了汽车发展的新趋势，当时大众手中却缺乏具备这样竞争力的车型，大众急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争，为大众打开更广
MQB是大众的最新平台，最大优点就是不同级别车型可共线生产，MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化，这样就实现了从小型车Polo，到5米多的中大型SUV途昂都可以同平台生产，另外像高尔夫 、速腾、 明锐、速派、帕萨特、迈腾也都出自MQB平台。
日前，外媒曝光了斯柯达全新一代旗舰轿车速派的相关信息，作为换代车型，全新一代速派三厢版预计将保留原先的掀背式尾门设计，同时车身长度将比前代车型有所增加，动力方面，新车将首次全面采用48V轻混，提供燃油、柴油以及PHEV动力，其中，PHEV版的纯电续航里程将超过100公里，综合马力204匹。
