看似一片大好的形势下，特斯拉在1月12日开启了今年新能源车的降价第一枪——Model 3焕新版后驱降价1.55万，Model 3焕新版全轮驱动降价1.15万，而Model Y的后驱、全驱版本也分别调低了7500、6500元。
新款特斯拉Model 3在静态方面，没有太大的变化，那内部品质如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。机舱蒙皮铝合金新款Model 3的蒙皮部分，前盖、四门都是铝合金材质，其余部分是冲压钢板。
有海外网友在的推特上公布了关于2025款特斯拉model3的信息，根据曝光的信息来看，2025款特斯拉model 3电池容量增大到62.5度。使用的电机仍然是3D7，功率为208KW，作为对比国内现款特斯拉model 3电机的功率为194KW。
原因为特斯拉Model Y的价格下调，Model 3的生存空间受到了内部挤压，交付量是一再下降，然而，在刚刚过去的7月，特斯拉的上海超级工厂刚刚实现了Model 3的国内7月交付量新高。仅仅是在第二季度更新了一次高性能版的特斯拉Model 3，是不是真的值得咱们再度入手呢？
作为手机行业的佼佼者，小米跨界造车，可以说是集两个跨界行业的流量于一体，影响力与号召力毫不逊色于特斯拉，并且二者还有相近的定价，不管从哪方面来看，都是旗鼓相当的对手，那么，对于正在这两款车之间纠结的消费者来说，到底该怎么选更合适呢?
