从经济增速放缓、地缘政治影响升级、全球供应链重构，到数字技术变革、环保减排规则收紧和全球班轮联盟重组，一系列新挑战和新变化给国际航运市场的发展带来了前所未有的不确定性。如何在不确定性中寻找行业发展的确定性？
前言这几天，美国人和欧洲人在乌克兰问题上争的是不可开交，为此法国总统马克龙更是亲自跑到美国，来说服特朗普继续支持乌克兰。但马克龙的做法却非常“不地道”，他并没有说支持乌克兰会带来什么好处，反而想搞所谓“祸水东引”的把戏，劝说特朗普将精力放在中国身上。
央视网消息:今天，交通运输部举行新闻发布会，相关负责人介绍了今年以来我国航运业发展的相关情况。此外，今年我国航运业基础设施建设持续发力，稳步提升运输服务保障，确保粮食、能源资源和外贸集装箱运输平稳有序，国际班轮公司加大集装箱船舶运力投放，不断优化航线布局，港航企业携手主动让利，与货主共克时艰。
据海关7日发布的统计数据，今年前8个月，我国进出口总值27.08万亿元人民币，同比微降0.1%。航运是全球货物贸易最主要的运输方式，在国际市场需求回落的大背景下，与进出口息息相关的航运业是否能“反哺”外贸？9月7日-8日，第五届“丝路海运”国际合作论坛在福建厦门举行。
11月9日，“双碳背景下国际海事服务产业新机遇——第四届世界油商大会航运专业论坛”在浙江舟山召开，专家学者、行业领袖通过线上线下的方式，聚焦“双碳目标”下国际海事服务产业发展，共同探讨低碳绿色的国际海事服务生态圈打造。
中新网上海10月25日电 (谢梦圆)成为世界最大船东国、拥有海运船队总规模稳居世界前列、造船订单不断增长……近年来，中国航运业取得了令人瞩目的成就，在全球航运市场中占据了举足轻重的地位。然而，中国航运业发展仍面临挑战，存在上升空间。当前，智能化发展依然是航运业的焦点。
来源：人民网 原创稿人民网北京7月14日电 (记者乔雪峰)我国是海洋大国、航海大国、造船大国，拥有广袤的管辖海域和漫长的海岸线。发展海洋经济，建设海洋强国已经成为近年来我国水运发展的主要方向，如何建设航运强国也成为了当下最重要的议题之一。
《中国船舶报》记者 李锐 北京报道对于我国航运业来说，滚装航运是一个方兴未艾、潜力巨大的新兴市场。这个新兴不仅指其相对于我国散货、集装箱及能源海运来说发展时间较短，而且指我国航运业对其掌控能力有限，急需提升实力。
