在进军西藏修筑康藏公路的艰巨任务中，汽车十六团始终战斗在筑路工程的最前沿，他们发扬“一不怕苦、二不怕死、顽强拚搏、甘当路石、军民一家、民族团结”的精神，以“特别能吃苦、特别能战斗”的实际行动，树立起这个红色团队的英雄群像。
在这支汽车部队里，有一种车，叫“报饭车”。以前，由于藏区交通困难、通讯落后，汽车部队每次执行进藏运输任务时，沿途除了可到兵站食宿外，几乎没地方可食宿，所以每次都要选派车辆人员提前到沿途兵站，按车队行进时间、速度、路线，在沿途兵站报告就餐时间及人员数量。
1951年西藏和平解放以来，数万名官兵在川藏公路上不懈奋斗，为稳固边防、繁荣西藏作出重大贡献。西藏军区川藏兵站部某连指导员 陈尧:我是连队的党支部书记，这是我第5次带队出征，川藏线汽车兵，党员干部打头阵、当先锋，这是我们60多年来的优良传统。
来源：中国军网-解放军报7月22日上午，四川成都蒲江县西来烈士陵园内庄严肃穆，来自驻地的川藏兵站部某汽车团百余官兵，参加了维和英雄李磊烈士的遗体安葬仪式。仪式现场的礼兵及哨位警戒任务均由该团官兵担负，能够为维和烈士送行，亦是川藏线汽车兵的无上光荣。
*本文摘自《和平解放西藏与执行协议的历史记录》作者涂世英，原标题《进军西藏时期川藏线上的汽车部队》1950年年初，为了解放祖国大陆的最后一块领土，中国人民解放军第二野战军第十八军奉命进军西藏、解放西藏、经营西藏。
前段时间，我在《雪域老兵吧》发表了上下两篇《雅安是座“凯旋城”》的军旅回忆文章，在下篇文章里有个汽车第十八团从上世纪六十年代组建到本世纪初，三十多年在川藏线上牺牲官兵的名单，这个名单共124人，一个汽车团在和平时期没有打仗就牺牲了124人，相当于牺牲了一个连队的官兵啊!
D21天7月2日星期一波密 --通麦。早上整理好装备，检查了车辆，向通麦方向开始了骑行。1967年8月，成都军区联勤部某汽车团副教导员李显文等10名同志，在西藏迫龙山地区与特大山崩搏斗中，不幸英勇献身，被中央军委授予“川藏运输线上十英雄”的荣誉称号。
演讲嘉宾：成都军区川藏兵站部政治委员翟风竹2014年是川藏、青藏公路建成通车60周年。习近平总书记作出重要批示：“60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了‘一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结’的‘两路’精神。
在这个令每一个曾经战斗在西藏边防的高原汽车兵都深感自豪和欣慰的日子里，你们聚集一堂，追思历史回忆光荣，重温自己和一代又一代、一批又一批十六团的首长和战友们立下的功勋和创造的荣誉，是非常有意义的大事，也令我浮想万千，万语千言!
