来源:参考消息网参考消息网11月17日报道据日本《朝日新闻》11月16日报道，凭借电动汽车席卷世界的中国汽车产业已经将竞争的主舞台转向了软件领域。能够通过更新软件提升自动驾驶性能和车内娱乐功能的新车相继发售。华为和百度等科技巨头的存在感也在不断上升。
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。在世界经济复苏艰难，国内有效需求不足的背景下，我国汽车产业稳中有进，以进促稳，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用。
来源：中国经济网告别了充满挑战和机遇的2024年，我们迎来了崭新的2025年。新年伊始，不少车企便迫不及待分享喜讯，纷纷于新年第一天公布了2024年全年销量。自主开创新格局自主品牌方面，奇瑞2024年创造了“四大历史突破”——年销量达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.
来源：中国新闻网 中新社北京3月1日电 (尹倩芸)近期，多家中国车企相继宣布接入DeepSeek(深度求索)。在外界看来，这将加速汽车行业智能化进程，企业间竞争或将转向。开年以来，一系列智驾技术方案的发布开启了行业智能化“抢位战”。
来源：中国新闻网 中新网北京2月26日电 (尹倩芸)中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高25日表示，今年开始，中国汽车行业将从企业间竞争转向不同模式的竞争。当日，中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京举行。
来源：环球网 【环球网消费综合报道】上市整车企业纷纷公布了上半年的财报，结果显示，民营车企交出了一份亮眼的成绩单，以吉利汽车、长城汽车等为代表的民营企业，在销量、营收和净利润三项关键指标上均实现了全面增长。汽车行业的发展趋势正逐渐清晰，预示着一场新的竞争格局已经展开。
“在产品方面，福特纵横持续布局高端，福特烈马、福特游骑侠等都会继续往上走。同时，也在思考 ‘往下走’，去思考有没有更适配场景的经济型的产品。”江铃福特科技有限公司（下称“江铃福特”）总裁刘继升近日对记者表示。
经历上半年的产销双增长后，汽车行业在7月份依然热度不减。根据乘用车市场信息联席会的数据，今年7月1日至7月28日，乘用车新能源车市场零售达到72.2万辆，同比增长31%。尽管销量较上月同期略微下降5%，但从整体看，今年以来乘用车新能源车累计零售达到483.5万辆，同比增长33%。
中新网7月17日电(记者葛成)随着各家车企近期陆续公布销量，车市上半年的格局正浮出水面。在这半年中，有车企不断推陈出新，吸引消费者排队订购，产品供不应求；亦有车企销量难以为继，被迫停工优化调整产能。这一幕生动地映射出当下车市的竞争之激烈。
△资料图。中新社发 王春 摄“从2025年开始，中国汽车行业将从企业间竞争转向不同模式的竞争。”中国科学院院士欧阳明高近日作出上述论断。在他看来，造车“新势力”大量涌入的阶段即将过去，智能化变革阶段竞争会更加白热化，汽车产业的模式竞争将并存一段时间，五年之内会见分晓。
2025年，国内车市竞争预计仍将保持激烈态势。春节假期后，多家车企抢先推出多项限时优惠政策，吸引消费者。专家认为，2025年汽车行业围绕“智能化”的竞争将持续进行，传统车企亦将进行反攻，通过技术创新和组织结构调整等方式维护市场份额。
截至7月22日，A股已有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中，赛力斯归母净利润出现了久违的扭亏为盈；长城汽车、江淮汽车归母净利润预计大幅增长；长安汽车归母净利润预计下滑；北汽蓝谷和海马汽车仍处于亏损状态。从上半年业绩预告的情况来看，车企上半年业绩分化趋势明显。
21世纪经济报道 见习记者 焦文娟2024年年度车市呈现出四大明显特点：新能源汽车渗透率持续攀升，整车出口屡创新高，自主品牌份额不断增长，市场竞争进一步白热化。2024年,新能源乘用车市场迎来里程碑式突破，产销量首超1000万辆。
来源:中国证券报截至7月22日，A股已有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中，赛力斯归母净利润出现了久违的扭亏为盈；长城汽车、江淮汽车归母净利润预计大幅增长；长安汽车归母净利润预计下滑；北汽蓝谷和海马汽车仍处于亏损状态。
