来源：环球网 【环球时报-环球网报道 记者乌元春】外交部发言人汪文斌主持3月15日例行记者会。会上有外媒记者提问称：美国钢铁工人联合会联名向美国贸易代表致信，要求其对中国船舶行业开展反补贴、反倾销调查。中方对此有何回应？
特朗普政府宣称致力于与中国达成“广泛贸易协议”，并期望吸引中国企业赴美投资，言语间信心满满。然而，此言一出即遭美国商界质疑。 近期，美国政府一边加征对华关税，一边挥出“全球钢铁关税大棒”，矛头直指东南亚。
上周美国政府官员表示，特朗普目前致力于和中国达成一项“广泛的贸易协议”，希望中国企业能来美国大力投资等，他对此很有信心。但很多美国企业并不乐观，因为特朗普嘴上说的和实际做的并不一样：美方近日对中国进行加征关税之后，又向全球钢铁行业进行“普遍征税”，并将目标对准了东南亚国家。
【文/观察者网 阮佳琪】 为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”（Ships for America Act），以振兴美国造船业。
经纪商 BRS 提供了有关 2024 年主要航运主题之一的最新消息——中国对世界造船产量的影响力不断增强。据英国船级社统计，今年上半年，以船舶交付量、新船订单和订单量计算，中国市场份额分别占55%、74.7%和58.9%。
来源：环球时报 美国卡托研究所网站3月18日文章，原题：对不起，工会，美国造船业的困境与中国无关美国钢铁工人联合会和其他工会上周提交一份请愿书，要求美政府对中国采取行动——他们将美国商业造船业的空心化归咎于中国的“扭曲性”措施。
过去几年里，中国造船以美方预想不到的速度发展着。这可让致力于推动美国制造业回流的特朗普着了急了，但是在速度难以追上中国的情况下，特朗普便想了另一个招数，试图因此来遏制中方发展。日前，美方就再次针对中国海事领域，发表了一项拟议提案。
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾文/慧心引力佳编辑/慧心引力佳就在这几天，特朗普刚刚上位不久后美国就又开始“作妖”了，并且将矛头直接对准了我国的造船业，对外宣称计划要对进入美国港口的全部中国制造的船只一次性收取150万美元的“小费”。
美东时间2月21日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流、造船等领域限制措施并征求意见。具体措施港口费用限制：中国籍船舶运营商单航次进美港口费用设100万美元 ，或每净吨1000美元上限；依船队中中国制造船舶占比，对相关运营商设50 - 150万美元不等单航次进港费用上限。
中国造船厂文|科技大怪兽编辑|旎好前言数据显示，全球70%的面积被海洋覆盖。中国改革开放以来，位于我国南方重要口岸的城市都有了飞速的发展。因此，港口可以说是很重要的经济发展途径。说到港口，就肯定离不开远洋船舶。
有观点认为，船只在美国工业战略中已经成为了新的“芯片”。当地时间12月16日，《金融时报》全球商业专栏作家和副主编Rana Foroohar发文称，传统观点认为，在产业政策方面，特朗普将在其第二个任期内削减政府对半导体、电动汽车等行业的支持。
