吃城市周边农场无公害的蔬菜，已经是都市的一种潮流和趋势！然而，大多数农场也就2-300个会员，怎么折腾也搞不大！每当看到农民拉着一卡车水果沿街卖，胡球就想呀：能否每天拉着一车菜卖呀？早上摘滴新鲜蔬菜！胡球，混球，天天瞎逼逼，全是扯蛋！城管收你的车，吃你的菜，看你还敢不敢来？！
姜广洲告诉记者，每天早上八点左右，自己便开着满载新鲜蔬菜的货车从基地出发，700公里路程需耗时八个多小时，中间只在服务区稍作停留，下午6点左右抵达上海，等货物卸完之后，晚上10点再赶回山东基地，隔天下午左右到达，然后第三天继续出发送货。
成都一群货车司机，一拍即合，每人一包烟钱，直接发红包在群里，很快就凑齐了投影仪的钱，他们打算办一个“移动电影院”，调剂一下乏味的生活。唐家顺便是这群货车司机中的一员，他积极响应了这次的“号召”，白天是按部就班的滴滴货车司机，晚上是用货车拉菜卖菜的小商贩，如今，他又和其他司机一起多了一个身份——电影放映员。
这一波在线营业，从区到街道到社区，大家都很拼。家住闵行区马桥镇品雅苑的魏女士，因为所在小区实行封闭管理，家里一共有四口人，夫妻俩、孩子和一位老人，“家里本来就有点存量，我们就一边吃，一边在电商平台上抢点菜，还有亲戚朋友送来了点菜。”
4月9日下午3点，接到我们电话的时候，41岁的货车司机杨春波刚在上海虹口一个加油站的洗手间里洗完衣服。他已经半个月没换衣服了。作为菜鸟物流助老专车的一名司机，杨春波是上海数量有限持有货车通行证的一员，自3月底以来一直在参与民生保供。
1980年，刚分配到连队。每天到炊事班伙房吃饭，见到一些老兵很客气的和炊事班一位老兵打招呼，上士好，上士今天吃什么菜，上士到现在还没买菜去。感到很纳闷，很奇怪。我们的连长是1964年入伍的老兵，论资格排辈，论入伍时间全连第一，是一名实打实的上司。
新华社北京2月21日电 2月21日,《新华每日电讯》发表题为《贵阳“菜篮子”背后的货车司机父子》的报道。这条跨省线路，近400公里，一对货车司机父子平均两三天跑一个来回。和全国1700万货车司机一样，两人以车为家，家在路上。这条跨省线路，是岁末年初大城市的保供路。
