扬子晚报网7月11日讯（通讯员张园浩 记者石小磊）7月10日，由南京市公建中心建设、中交二航局施工的南京仙新路长江大桥乌龙山隧道实现贯通，为2024年全线建成通车奠定了坚实基础。乌龙山隧道位于长江南岸，隧道洞口即面对正在建设中的仙新路长江大桥。
4月29日，记者从江苏省交通运输厅获悉，国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道建设取得又一重大突破，左线隧道建设的核心重器 “聚力一号”16米级超大直径盾构机顺利始发，标志着隧道进入全面建设阶段。
新华社北京10月20日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，20日，历经26个月掘进，南京市建宁西路过江通道左线盾构隧道贯通。该隧道采用开挖直径达15.07米的超大直径盾构机，是穿越长江隧道施工高难度工程之一。南京市建宁西路过江通道是距南京长江大桥最近的过江隧道。
交汇点讯 10月16日，新华日报·交汇点记者获悉，龙潭长江大桥和江阴靖江长江隧道建设迎来新进展。龙潭长江大桥主缆紧缆施工完成随着主缆紧缆机行至塔顶，龙潭长江大桥主缆紧缆施工顺利完成，大桥建设正式转入索夹安装施工阶段。
A2标段由中交隧道局承建，据该局机电工程师石志鹏介绍，江阴靖江长江隧道位于江阴长江大桥和泰州长江大桥之间，全长约11.8公里，其中隧道全长6.4公里，过江盾构段长4.9公里，采用双向六车道标准建设，设计时速80公里。
现代快报讯9月27日，南京市交通运输局和南京市公安交管局联合发布通告，为防止货运车辆载运超高货物误闯禁行路段，影响道路交通安全，造成桥梁隧道设施损坏，将在南京长江大桥、定淮门长江隧道、燕子矶长江隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、江心洲长江大桥（含夹江隧道）等通道入口及连接道路设置34
今天（3月9日）下午1时51分，G40沪陕高速往市区方向长江隧道内发生一起车辆起火事故，造成隧道内主线一度无法通行。事故发生后，相关救援单位到场处置，幸无人员伤亡。据了解，当时一辆装载着家具的小型货车行驶至G40长江隧道内时，车上装载的货物起火，驾驶员立即停车，并下车报警。
交汇点讯 1月22日，在世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道南通海门侧施工现场，涂装着蔚蓝色巨浪的“江海号”盾构机刀盘在1600吨和400吨履带吊双机配合下，完成“空中转体”后缓缓下移，与始发井中的主体精准对接。标志着我国自主研发的开挖直径达16.
现在的中国是全世界基建方面实力最强大的国家，早在十几年前中国就曾建设一项让全世界瞩目的大工程，打造出了一条当时全世界最牛也最难的隧道，它就是上海长江隧道，为了建设这一工程，中国耗资狠砸120亿，它除了隧道之外还包括多座，它除了隧道之外还包括了多座跨江大桥和多条立交桥，外观霸气十足，一经建成就成为了上海的交通要道，至今全球也无人能超越。
扬子晚报网12月27日讯（记者 石小磊）正式命名为燕子矶长江隧道的南京和燕路过江通道定于2022年12月28日下午通车。从燕子矶到八卦洲，跟着穿越机视角来一场江底穿行吧！燕子矶长江隧道位于南京长江大桥和八卦洲长江大桥（二桥）之间，距离上游长江大桥约7.
“热烈庆祝南京长江大桥全线胜利通车！”1968年12月29日，南京江边，5万多军民欢聚在此，齐声庆贺南京长江大桥全面建成。从此南京人跨越长江天堑最快只需要两分钟。1968年10月1日，上海铁路局正式接收铁路桥并开始运营，从福州开往北京的快车成为铁路桥上通过的第一列客车。
