经济观察网 记者 周菊 王国信 在经过五年的酝酿之后,春风动力推出了其电动车业务。12月8日,春风动力在北京发布了其新能源子品牌ZEEHO(中文名“极核”),首款概念电动摩托车CYBER(中文名“赛博”)也已亮相,这标志着春风动力正式迈入电动摩托车领域。
在摩托车电动化浪潮的席卷下,极核AE8虽然算不上是先行者,但依托春风摩托车的生产经验和近年来不断提升的工业设计能力,极核AE8无论是颜值还是纸面性能上都称得上无可挑剔,但其高达19980元的起售价已经达到了国产250cc踏板车标准。
每经记者:叶晓丹 每经编辑:张海妮春风动力(603129.SH,股价153.36元,市值232.24亿元)2024年半年报显示:今年上半年,公司营收为75.29亿元,同比增长15.73%;扣非后归属于上市公司股东的净利润为6.87亿元,同比增32.05%。
请您在阅读前,先点击上面的“关注”。感谢您的支持,我们将为您带来更多有价值的内容。说到电摩,给人的第一反应就是速度快,驾驶体验好!但是速度快的同时,电摩带来的另一个问题就是电不够造的,如果电池不够大,那么基本上你就得一天一充了。
阅读文章之前,辛苦点击右上角的“关注”,后续将为您提供更多有价值的内容,感谢您的支持!(文/出行官,禁止搬运抄袭、AI洗稿,侵权必究)在短途出行市场,电动车一直是刚需般的存在。然而市场的发展壮大,导致大量企业涌入这行,也造成了产品质量良莠不齐。