经济观察网 记者 周菊 王国信 在经过五年的酝酿之后，春风动力推出了其电动车业务。12月8日，春风动力在北京发布了其新能源子品牌ZEEHO（中文名“极核”），首款概念电动摩托车CYBER（中文名“赛博”）也已亮相，这标志着春风动力正式迈入电动摩托车领域。
在摩托车电动化浪潮的席卷下，极核AE8虽然算不上是先行者，但依托春风摩托车的生产经验和近年来不断提升的工业设计能力，极核AE8无论是颜值还是纸面性能上都称得上无可挑剔，但其高达19980元的起售价已经达到了国产250cc踏板车标准。
每经记者：叶晓丹 每经编辑：张海妮春风动力（603129.SH，股价153.36元，市值232.24亿元）2024年半年报显示：今年上半年，公司营收为75.29亿元，同比增长15.73%；扣非后归属于上市公司股东的净利润为6.87亿元，同比增32.05%。
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。说到电摩，给人的第一反应就是速度快，驾驶体验好！但是速度快的同时，电摩带来的另一个问题就是电不够造的，如果电池不够大，那么基本上你就得一天一充了。
阅读文章之前，辛苦点击右上角的“关注”，后续将为您提供更多有价值的内容，感谢您的支持!(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)在短途出行市场，电动车一直是刚需般的存在。然而市场的发展壮大，导致大量企业涌入这行，也造成了产品质量良莠不齐。
