一提起飞行员给大家的第一印象肯定会用“羡慕”，“了不起”来评价，确实是这样，他们虽然从事的都是飞行事业，都是驾驶着祖国的各种飞机穿梭在祖国的蓝天上，守卫着祖国的领空不受侵犯，保证了祖国的安全，是值得骄傲与自豪的蓝天卫士。
时间进入20世纪70年代，当时科学技术发展以微电子为核心的信息技术革命蓬勃展开，与此相关的飞行控制技术、侦测和预警技术、光电跟踪与火控技术、电子对抗技术、航空动力系统等也正在形成和发展，这些高科技为新型战斗机的研制提供了条件。
《除了黑鹰，我国还从法国引进过一款功勋直升机，至今仍是海军主力》内容开始前我们先来看着上面这两张图，第一张图是中国海军装备的直9武装直升机，该直升机广泛装备于中国海军航空兵和陆军航空兵，主要承担海上搜救、巡逻和反潜等任务，以及陆军的兵力运输，对地打击和反装备目标等任务。
我国直升机技术起步比较晚，1979年以前，我国的直升机制造仅相当于50年代的水平。我国1963年制造的直-5型直升机故障率惊人，出口援外的直-5因为频繁出现零件故障，甚至影响到了我国的声誉，直-5在1979年停止生产，共生产了545架，援外出口共计86架。
“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案 283本文1727字，25图，预计阅读时间8分钟Tim Samedov为油管频道found&explainde制作的CG环翼简史题图中这架飞机机翼向上卷曲，翼尖完全对接，形成一个圆环。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种战机发展的故事，例如歼15、歼16、歼20等等。今天，我们聊聊80年代考察法国幻影2000系列战机的故事。80年代前期，我国曾经反复7次考察法国的幻影2000系列战机，并且计划从法国进口。不过，由于各方面的原因，我国并没有进口。
随着二十世纪九十年代的到来，中国民航执管的苏制伊尔-14、伊尔-18、安-24PB以及英制“三叉戟”客机已经陆续逼近了机体寿命的极限，民航总局已经下令这些客机到寿后就退役，因此造成了中国民航运力的较大幅度的下降。
飞机的发明是人类的一项重大成果，它诞生于1903年12月17日上午10时35分，在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克，一个名叫奥威尔·莱特的机械师，成功地驾驶了一架用12马力活塞发动机驱动的飞机飞行了36.58米、留空时间12秒。
