3月9日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从中国铁路成都局集团有限公司获悉，当日8时45分许，随着57661次检测车从重庆东站驶出，标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
封面新闻记者 喻言 实习生 冉怡乐3月27日，封面新闻从“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上获悉，在建的重庆东站将于2025年投用。届时，重庆可1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深。发布会现场。
近日，重庆东站建设迎来新进展，站房已全面进入装饰装修施工阶段，将于2025年通车运行，建成后将实现1小时⇋成都、贵阳、3小时⇋长沙、武汉、西安，6小时到达北京、上海、广州。近日，重庆东站建设一片繁忙景象，该站台钢结构屋顶已完工，站房全面进入装饰装修施工阶段。
在建中的重庆东站建成后将成为中西部第一大高铁站，总建筑面积达122万平方米，站场规模为3场15台29线，其中渝湘场5台9线、渝万场6台12线、东环场4台8线。重庆东站重庆东站平面布置示意图要知道，重庆东站原本规划为4场20台45线的超级站场规模，是重庆重点打造的超级枢纽站。
三主两辅，打造超级枢纽城。织一张高标准高铁网。高铁按照时速划分为两个等级，一种是时速200-250公里的高铁，一般运营动车组列车；另一种是时速300-350公里的高铁，一般运营高速列车，也被称为高标准高铁。
