据韩国媒体报道，现代伊兰特的全球累计销量目前已经突破1000万辆。现代汽车自1990年10月推出第1代伊兰特后，截止至本月27日其全球累计销量已达10,005,032辆，历时24年首破千万大关。这相当于现代汽车平均每年售出42万辆伊兰特，每天则售出1100辆。
最新行业综合销量数据显示，2024年7月份，伊兰特的单月零售销量为4638台。与上个月相比，销量下滑了21.33%。应该说，这个销量规模以及销量降幅，多少让人感到有些意外。伊兰特要知道，伊兰特作为北京现代推出的一款重磅车型，在国内车市推出之后，迅速受到追捧。
从三月份的汽车销量榜单来看，很多品牌研发的车型随着价格的下调，再次取得了很好的成绩单，虽然说最近一段时间依然是汽车淡季，但是很多车型在降价后，还是能够打动很多消费者购车的，就比如今天我们要说的现代伊兰特这款车，在三月份榜单中，就取得了很好的成绩单。
不过随着时间的推移，在如今这个国产车都已经迈向20万元区间的时代，韩系车却渐渐落寞了，只有依靠不断降低身价和品牌定位的方式才能勉强维持销量，翻阅今年的数据便能知晓，现代在前11个月仅有320129辆，而伊兰特占比达1/3， 总共为113830辆，当然IX35也还算不错销量达到74977辆，不过比起伊兰特还差了许多，后者已经连续两个月销量超过1.3万辆，并且平均销量也突破万辆，在整个韩系家族中都是极为罕见。
文|凌清 图|车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。在中国车市，北京现代可以说深陷泥淖。至于终端销量方面，北京现代更是愈加困难，可以说跌跌不休。
自2016年之后，很少有关于它的正面新闻，现时隔5年，我再一次听到了韩系车“慷慨激昂、振奋人心”的声音，刚刚进入2022年，北京现代就迫不及待的发布了它在2021年12月的销量，现代伊兰特凭实力豪夺17009辆的战绩，现代途胜L的单月销量高达6390辆，而一直表现卓越的ix35，它的销量也让现代人感到欣喜，夺得了7947辆，有一款车型让人感到意外，它就是库斯途，上市前三个月的累积销量高达7967辆，听说现代库斯途的产能有些不足，从而限制了它的成绩，根据网上的报道，随着三胎政策的到来，库斯途的市场潜力巨大。
北京现代，等这一款热销车等的花都“凉”了，从菲斯塔到新索纳塔，从新索纳塔到新伊兰特，终于等来了好结果。以至于来不及假期过完，就兴冲冲公布新伊兰特的单车销量，12月份卖了19433辆，将近2万台的销量数据妥妥的爆款车。
