先从动力构成来看，蓝山DHT-PHEV搭载的是1.5T+DHT+P4动力组合，主要由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、前置和后置两台驱动电机、大容量电池组构成，整套系统拥有纯电、纯电优先、智能混动三种工作模式，当然，1.5T发动机会参与到驱动车辆的工作中。
如今的新能源汽车市场简直就是“八仙过海，各显神通”，光是动力就分纯电、油电混动、插电式混动、增程式四大类型，教授的同事以前在纠结“买油车还是买电车”，现在纠结“买纯电还是买插混”，对于他来说，插混车型没有纯电的续航焦虑，胜过增程式的出行成本，比油电混动更经济还能直接上绿牌，是现阶段一个热门选择。
向更高端的阵地进发，一直以来都是中国汽车品牌的发展目标，现如今来看，国产冲击高端最大的希望就是新能源领域。尤其是中大型SUV细分市场，已经有自主品牌站出来，魏牌蓝山DHT-PHEV，就是其中的代表车型之一。
魏牌的一款全新产品——中大型SUV蓝山，将在4月中旬上市。这是一款插电式混合动力车型，纯电续航180公里，油电综合最大续航超过1000公里。虽然它在空间、内饰、舒适、安全、智能等方面有许多亮点，但通过一番实地体验，留给我印象最深的，是它的动力与底盘。
大空间、大沙发、大彩电……成为近期热销混动SUV的标签。然而，长途远行在充电不便的状况下，百公里油耗达到10L左右，也成为这些混动SUV绿色车牌上的“污点”。由于采用增程式的工作原理，这些车型纯电续航短，依靠发动机给电池充电……令人诟病的“槽点”越来越明显。
